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さてカタログを見てみると、ハイエース同様バリエーションが実に豊富です。
その数実に51バリエーション。半端ないです。

私の希望は、2.0ガソリン　2WD　5AT　3人乗　5ドア　ロング　標準幅　標準ルーフ　低床　DXグレード
これの車体が\2,009,700

メーカーオプションもざっと見繕うと
EXパック　84,000円
EXパックを選ぶと何故かボディカラーを白に出来ないため(なぜ?)、パールにして　52,500円
リヤのアンダーミラー、ワイパー、デフォッガー　セットで31,500円
プライバシーガラス　31,500円
エアバッグは運転席だけで(助手席26,250円)、イモビライザーも別売(21000円)。


対してハイエースはどうでしょう
2.0ガソリン　2WD　4AT　3人乗　5ドア　ロング　標準幅　標準ルーフ　低床　DXグレード
これが2,010,000(ほぼ同じ)

メーカーオプションについてはトヨタは安い印象です。
EXパックに相当するGLパッケージはこの車体は選択不能(仮に買えたら92,000円)
リヤのアンダーミラー、ワイパー、デフォッガー　セットで26,250円
プライバシーガラス　15,750円(GLパッケージには含まれる)
固定式リヤサイドガラスしか選べない
ボディカラーは白が選択できる
やはりエアバッグは運転席だけで(助手席15,750円)、イモビライザーは標準。

自動車税はちょっと高くなるけどハイエースならGLパッケージが選べる3/6人乗りにするしかないかなあ?

ちなみにハイエースの3/6人乗りにした場合
2.0ガソリン　2WD　4AT　3/6人乗　5ドア　ロング　標準幅　標準ルーフ　低床　DXグレード　GLパッケージ
これが2,160,000

リヤのアンダーミラー、ワイパー、デフォッガーは標準装備
プライバシーガラスはGLパッケージに含まれる
固定式リヤサイドガラスにすれば-12,600円
ボディカラーは白が選択できる

うーん、ハイエース優勢かな

私は先週から風邪気味が続いておりますが、皆様いかがでしょうか?

さて今日の午後、埼玉日産の某店にNV350を見に行ってきました。
なんかやる気のない感じでしたが、とりあえず実車が見れて雰囲気は掴めました。

トランスポーターとして使いますので、廉価グレード(いわゆるDX)の3人乗り(自動車税がトラック扱いになる)を検討しているのですが、やっぱハイエースのほうがいいのかな…という気持ちです。

まあ今すぐ必要というわけではないので、気長に考えてみます。

企業も職人さんも景気の関係か、なかなか車を買い換えてくれないそうで、発売したもののあまり売れていないようです。

980キロに達したので、オイルとオイルエレメントを交換しました。

この日のために買っておいたモノタロウの0W-20を開缶し、エレメントは買い置きしてあるダイハツ/スズキ共用のエレメントを使います(やはりモノタロウ)。

エレメントは我が家にあるタント、エブリイ、ワゴンRの3車種で共用できるので、在庫管理が楽です。

この車はジャッキアップしないでオイル交換できました。
オイル量は約2.5Lでした。

抜いたオイルに金属粉みたいなものはほとんどなかったです。
今までの経験では、初回は結構混じっているのですが。

本当は親子でハルナに行こうと思っていたのですが、折角の県民の日ということで家族で出掛けてきました。

まずは寄居町にある埼玉県立川の博物館

普段は駐車場から入場料から色々と取られてしまうシステムですが(計算したら普段なら2670円でした)、今日は無料開放ということで、2時間くらい遊んできました。
まあ、もう行くこともないかな・・・。
典型的な箱物でした。

次は長瀞にある蕎麦屋大さわへ。
非常にわかりずらい場所にある店です。
純国産十割蕎麦が売りで、まあその分お高い印象ですが、人気店でもあり結構混んでました。

その後、「いなり寿司　まさぶみ」で、いなり寿司2パック購入し、埼玉県立自然の博物館へ。
こちらも無料開放でしたが、長瀞の紅葉を見に来た客も混ざって大混雑。
駐車場もやっと停められる始末です。
中津川にある日窒鉱山で採掘された鉱石が色々と見れて個人的には楽しめました。

次は城峯公園へ向いました。
名物の冬桜がちらほら咲いていましたが、紅葉はぱっとしませんでした。

最後にヤマキで漬物などを買って帰りました。