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昨日届いたので、朝からアルトエコに取り付けを行いました。

導入コストは、3driveα本体(3DA)+アクセルハーネス(TH-1C)+ブレーキハーネス(BR-1)が\21600(定価の約4割引)、車速とリバースの信号を取るハーネスが\320。

コネクタの着脱や配線の取り回しに時間がかかりましたが、約2時間で取付完了。
いやあ寒かった・・・。

早速近所のすいている道でオートクルーズの動作確認。
燃費は足でアクセル踏んでいる時よりもいいみたいです。

スロコンは一番燃費寄り(EC5)にしています。
出足は恐ろしく遅いですが、スピードが出てくれば問題ありません。

いよいよ土曜日から高速道路通勤のスタートです。

職場の机で日々インスタントコーヒーを飲んでいるのですが、来週からの引越先ではフタのない容器で飲む事が禁止になるため、やむなく直接飲めるマグボトル(ステンレス製携帯用魔法瓶)を買ってきました。

ベイシアのPB品で処分価格580円(容量350ml・青)。

1404円の年会費で、各種施設の招待券や割引が得られるということで入会してみました。
3月に外房に行く予定があるので、鴨川シーワールドの招待券狙いです。

1月の入会特典として群馬サファリパークの招待券が4枚貰えるのですが、これだけで10800円相当ですので、一体どういう仕組みになっているのやら?

ちなみに我が家は新聞を10年以上取っていません。
会社に行けば読売、朝日、埼玉、日経、日経MJがあるので。
12月までは日刊工業もあったのですが、恐らく社内で私しか読んでいなかったため(業種とは全く関係ない)1月から来なくなりましたw

ツーリングクラブ「KSR埼北組」の新年会に参加してきました。
場所は小鹿野町にある東大門(焼肉屋)で、ここ数年はこちらのお店で催されています。
参加者はピークに比べると大分減り、今回は6名+うちの息子でした。

最近は私もレースの方に傾向しており、あまりツーリングには参加していないのですが、メンバーとは長い付き合いなので、久々に楽しんできました。

夕方から近所に建設予定の「産業廃棄物処理施設の説明会」があったため、早々に撤収しました。

現在の勤務先までは片道約13kmなのですが、会社が移転することになり、今月下旬から片道約47km(うち高速40km)を通勤することになります。
運転時間は45分程度を想定しており、高速料金は会社のETCカードです。

車はアルトエコ(HA35S)ですが、計算上、通勤だけで年間2.2万km程度走ることになりますので、休日を含めれば3万km/年位走ることになりそうです。

相応の通勤手当は出ますが、いかに通勤にコストをかけないかを真剣に考える必要があります。

・給油を想定する出光セルフのカード作成
　ねびきプラスサービスは回収出来ない見込み
・PIVOT社クルーズコントロール装着　
　3DRIVEαが最適?
・地味な空気圧調整
・消耗品類の適宜交換、調達先選定

等々…


以下試算

(条件)
燃費　24km/l
出勤日　20日/月
燃料代　\135/L

・DAY
　走行距離　47*2 = 94km
　使用燃料　94/24 = 4L
　燃料代　94/24*135 = \530

・MONTH
　走行距離　47*2*20 = 1880km
　使用燃料　94/24*20 = 78L
　燃料代　94/24*20*135 = \10575

・YEAR
　走行距離　47*2*20*12 = 22560km
　使用燃料　94/24*20*12 = 940L
　燃料代　94/24*20*135*12 = \126900