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11/8 CAR TUNEさん主催　鹿島スタジアムで開催される「ALL USERS MEET」に参加します。

当日でも参加可能なので、特にラクティスユーザーの皆様とは、濃密な！？コミュニケーションをとりたい！！

ラクティスオーナーズクラブ代表でもある私にとって、同じ車種のユーザーさんと接する機会が、残念ながら無いのが現実です。
クラブの掲示板に記事を書いても、一切反応が無い・・・・
1度閉鎖の危機がありましたが、私が手を挙げ、過去の先輩方の協力も経て現在に至りますが、何も返答がなく、私の一人相撲では、オーナーズクラブ閉鎖になりかねない事態です。

どうか前向きに、前を見てください。よろしくお願いします。


ラクティスユーザーでは無い数多くの車種だって、もちろんコミュしたいので
お気軽に声をかけてください。

年中マスク顔の障がい者でございますが・・・・

11/8　鹿島スタジアムでお会いしましょう！！

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：571回
　累計走行距離：49,687.01km
　累計走行時間：1,989時間11分
　累計ハイタッチ数：5,437回／3,947人
　累計獲得コレクション数：966個
　累計獲得バッジ数：85個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,234個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：701.70km
　　ドライブした日：2019/04/20
　　ドライブした車種：トヨタ ラクティス
　ハイタッチの多かったドライブ：1,164回
　　ドライブした日：2014/10/19
　　ドライブした車種：トヨタ ラクティス
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・ﾊﾟﾌﾟﾃｨﾏｸﾞﾏｸﾞ さん 24回
　　・雷?ボーイ さん 13回
　　・あ～くん(*^^*)v さん 12回
　もっとも多くドライブした愛車：49,687.01km
　　ドライブした車種：トヨタ ラクティス
　もっとも多くハイタッチした愛車：5,437回
　　ドライブした車種：トヨタ ラクティス

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/11/17
　初めてドライブした愛車：トヨタ ラクティス
　初めてハイタッチ！した車種：BMW Z4 ロードスター
　初めてハイタッチ！したユーザー：りじコロ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

主にサーキット観戦時やダム巡りで使用しましたから。
その記録用に重宝したので、残念です。

最近、ヤフーに統合されてからサービスが悪くなった感が否めないと感じます。特にグループに関しては、管理人不在グループの多さと放置が目立つしグループ機能がしっかり役立っているとは思えません。

我々ユーザーがホントに求めている機能やイベント等々、積極的に仕掛けて楽しませて欲しいと、切に願います。

みんカラのイベント…………
久しぶりですねぇ～

ぜひ参加したいと思ってます。　

ホントはラクティスのオフ会もここで復活の提案をしたかったのですが、残念ながら誰も返答がない。
とても残念ですが、この件は諦めてしまおうと思います。


この記事は イベント：BLUE BATTERY caos PRESENTS みんカラファンミーティング参加宣言 について書いています。

このイベントを最後に参加していませんから。
楽しみです。

WEC富士にて。

久々にクルマの試乗をしました。
過去、輸入車のメカをしていたので、ドイツ車(MB、VW、AU、OP)やアメリカ車(GM車、キャデラック、ポンティアック、シボレー、ビュイック)はイヤになる位乗ったので感覚は判るのですが、何故か!?BMWは御縁が無く…………

ようやく巡ってきたぁ〜
ヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。

しかも、Mの最高峰 M5である
ヮ(ﾟдﾟ)ォ!

XM or M5どちらか？で一瞬迷いましたけど…………

以前、CGTVでM5の放送を観ていて多少の知識は頭の片隅に有ったので、それを思い出しながら試乗しました。

普通の５シリーズでも充分なんだろうけど、M5は超洗練され過ぎて、電子制御システムの塊。乗る人を選ばないけど選ぶクルマ。たぶんこのクルマを乗りこなせる人間は…いないでしょうね。カスタマイズができるので、今回は物凄く穏やかでバランス重視した仕様。それなのに、アクセルの踏み加減で瞬間暴力的にもなるし、穏やかにもなれる両極端で…………凄く一言で言い表せない言語化するのが難しい……手に負えないクルマだと思いました。

重さは軽く2t超え、確か2.4t位だったはず。なのに全く感じません。4輪操舵で小回りも、このクラスのクルマでは充分。

価格…2000万円超え…………当然です。


帰宅後、答え合わせする為、録画してあるM5の回を再度見ました。

雨で多少の試乗制限が有ったけど、雨だからこそ判る性能…とにかくコヤツは『凄く手に負えないクルマ』でした。

もし…試乗出来る機会に恵まれたら絶対に試乗する事をオススメします。

今年、かなりアチコチテコ入れしている愛車です。
現時点で走行距離は340000km突破しました。
もちろん交代させるつもりは一切無い。

乗ってみたい車は有りますが、欲しいかどうかは別問題。

「楽」な車で有ること。

「楽しい」車で有ること。

これらを考慮すると、どうしても現愛車は全てにおいて「ちょうどいい」のです。

車体の大きさを言い訳にしていない走りの良さ。

素直なステアリング。エンジンの排気量。
車体の大きさ&車内の広さ…………


全部必要でちょうどよく揃っている。



話それました。


今後、やらなければならない事。

①CVTオイル圧送&フィルタ交換。
②エアコンコンプレッサー&エキスパン　　　　　　　
ションバルブ交換
③ウインドウモール交換


正直③の部品が有れば良いのですけど。
外内装部品の殆どが廃番扱いなので、注文しても「有りません」という返答が帰って来るのが怖いのですが…………