よしにゃん@のブログ一覧

今年も終わります。
２０１８年も多くの方々にお世話になりました。

２０１８年は人生初の大病（舌癌）を患い３月末入院、４月に１２時間の大手術を受け食べる自由と話す自由を失い、絶望しました。
入院期間中は、皆さんから多くの励ましの言葉やお見舞いなど、本当にありがとうございました。
術後の入院は声も出せず、口から物を入れることも出来ず辛かったです。しかし抗がん剤治療＆放射線治療はもっと辛かった。８月に退院しましたが、簡単に復帰できるほど甘くは無かった。口に物を入れるようになったのは２か月前。舌が動かなくても食べることに支障は無いだろうと思うかもしれないが。
癌の転移があり右下歯と歯茎と首のリンパも左右有った。それらを除去したため顎もズレて、口が大きく開かなくなってしまいました。でもリハビリで少しずつ食べれるようになり、噛むのが難しい物でも工夫すれば食べられるようになりました。ただ辛い物を食べると過敏な反応をして、ただでさえ舌が殆ど無く味が判りにくいのに、もっと判らなくなる。あと麺類も食べづらい。それは顎がズレて前歯が上下で合わないせいでもあるが。
たぶん、今問題なく外食出来るとしたら回転ずしくらいでしょうね。１貫が小さいし、最近の回転ずしはワサビ入っていないし、汁物もあるから好条件。
先日は半年近く腹に有った胃ろうが外れました。外すときも麻酔してくれるのかと思ったら、そのまま引っ張るって・・・えぐられるような痛みと苦しみで辛かった。
そして来月より会社に復帰することも決まりました。
少しずつですが、身体も動かして行動範囲も広げていき、皆様に恩返しが出来るようになればと思います。左肩はほぼ完全に動けますが、右肩はまだ半分程度し動かせない。実際、右顎はまだ術後の腫れが引いてませんから、そのせいだろう。左顎は殆ど腫れが引いているから肩も動くのだろう。

来年、モータースポーツ観戦に関してはIPS＆KYOJO-CUPをメインに他プラスアルファで動いていきます。
たぶん、S-GTやSF観戦は無いと思います。テストディがあれば行こうかな？

ダム巡りに関しては山梨８ダム完全制覇を目指します。ルートも作成済み。
岐阜の丸山ダムもまた行きたいねぇ・・・

今年、私の愛車でもある「ラクティス」のオーナーズクラブの管理人になりました。そのいきさつを書くとちと長くなるが・・・
管理人が居ない状態なのに「現状維持」とは到底呼べないだろうと考えた。管理人がいてこその「現状維持」なら、まだ理解できるが。私の愛車１００系はまだ良かったんです。生産終了まで、管理人が居て活動していましたから。モデルチェンジした１２０系は発売当初こそ活動していたが徐々に縮小し、いつの間にか管理人不在となり不在＆無活動のまま１２０系ラクティス生産終了と同時に２代１１年の歴史に幕である。
過去の、元気だった頃のクラブを辛うじて知っている私としては、なんとかしたいと考えた。
ラクティスのような「マイナー」な注目されない車種がTGRFの愛車オーナーズクラブなどに参加したら、もっと面白いと思いません？
とりあえず２～３台でもいいから、プチオフ会を開いて活動していることからアピールを始めようと考えています。復活の開催場所も、愛知周辺を考えていますが、時期未定。掲示板には書き込みしているけど反応が・・・
台数が増えてくれば、富士チャンピオンレースやIPS開催時に駐車場のエリアをお借りして開催＆観戦という計画も立ててみたいと考えたり。。。


モースポ活動が少ないのは↑の活動が増えた為でもあるんだけど。まぁ、全ては体調も見ながら。


２０１９年は障がい者としてデビュー（予定）します。申請はしました。まだ正式に交付していませんが。控除とかあるんでしょ？あるといいなぁ・・・

みんカラでは、過去の愛車含め、写真データや当時の資料等々見つかり次第、パーツ関係も不定期アップ＆更新していきますので、宜しければチェックしてください。

来年もどうぞよろしくお願いします。

私的に１年で１番つまらない・退屈な時期・・・年末年始！！

普段行きつけのお店など全て休み。テレビも通常でなく特番etc・・・
ただでさえつまらないのに実家で缶詰めにされているから、なおのこと。。。

「病み上がりなんだから」と言ってしまえばそれまでだが、いいかげん病人扱いされるのも勘弁願いたいものである。今は実家から元の１人暮らし部屋に戻れていないが、社会復帰していつかはね。
両親には悪いが、私がいつまでも家族と一緒にいても我慢の限界が近いうちにやってくるのが目に見えているんで。それまでは・・・耐えよう。その時の為に今の部屋は何が何でも確保しておかないと。
１度契約終了させて再契約すると、今より１万以上多く払う羽目になるんでね。

いつもは例年１人で年越し。深夜に出て東京、秋葉原まで高速使わずドライブ。途中日の出見て、早朝お参り、お札、おみくじetc・・・と恒例の儀式をするのだが、２０１８年は癌で入院してしまい、一人で過ごす楽しみもテレビ鑑賞も全て奪われてしまったので、今回だけは耐えます。フォトブック製作に勤しむことにする。

来年は・・・ありとあらゆる活動を再開させたいです。食える自由を奪われようが、話す自由を奪われようが関係ありません。どーいう形だろうが生きているから。後悔はしたくないですからね。

過去、いろんな輸入車に乗りました。

vwゴルフ、ジェッタあたりは、輸入車という概念も無く、もはや国産のカローラ感覚で乗ってました。
もちろん、右ハンドル、左ハンドルも違和感すら感じないほど普通に。
「慣れ」というのは、恐ろしい。

リムジン＆左ハンドルのマニュアル車を普通に運転できるようになったら合格と言われていた世界で
左ハンドルのマニュアルは、アウディ２００ターボという５気筒エンジンの車で初運転。

この車は当時から現存数が少なかったので、まさか自分が勤めている会社のエリアで所有しているお客がいるとは思わず、びっくりしたものだが、コンディションの良いクルマを運転できるのは、良い機会だった。マニュアルも動作は大きめだが素直で心地よいシフトフィーリングはさすがアウディと感心したものです。

それ以上に出会えて嬉しかったのがメルセデスベンツ１９０E 2.5-16エボリューション＆エボリューションⅡこの車が入庫してきたときの感動はAMG C36以上だった。
特にⅡはあのド迫力スタイルに感動する。といっても８０年代のAMGスタイルみたいに変に派手チックではなく、DTMでの勝利を目的としたが故の迫力のあるエアロは現代でも通用するし、カッコいい！！
ⅠはⅡに比べるとおとなしい印象でパッと見では判りにくい。ただリアのスポイラーはⅠオリジナルでノーマルの2.5-16＆2.3-16や2.6スポーツラインとはまた違う印象だったのを覚えている。しかも正規輸入はたったの３台。そのうちの１台を実車で見て触ることが出来たのだから・・・

それ以降、この車たちに出会っていません。元々輸入数が少ないクルマです。見かけることも「稀
」です。できれば、もう１度じっくり見てみたい車たちですね。

まだ、あるのですが、それは次回に書くということで。

私・・・実は２級整備士免許持ちでして。
２０代の頃は某輸入車会社に就職していたんで、そりゃ～もう色んな車に乗りまくった。

色んな車に乗りましたが、記憶に残る車もあります。
今思えば、この車を買わずにアレを買えば良かったな？という車もあります。

これも実はAE101レビンにする時に検討した車がありました。それは・・・
いすゞPAネロ　イルムシャー160Rである。

知らないでしょう？知っている人がいたら、そーとーな車通。
だって、これヤナセが販売していた車ですからね。
こいつは1.6L 4WDでリッター１００馬力超の車で、シートもレカロＳＲが標準装備していたなぁ～
レビンと悩んだんだけど、長期的に考えて間違いなく後悔が先に来るだろうなと思ったのと、社員だから社員価格で買えるだろうと考えた。MBとかじゃないけど、一応！？販売している車だから売上貢献と思ったけど、当時のセールスさんに相談しても良い答えが返ってこなかった。だから諦めました。たぶん正解だったと思う。
でも、この車は乗って楽しいクルマでした。イルムシャーなんだけど、ハンドリングが好くて。パーツの少なさが欠点になるが・・・独特のスタイルなので、好みは判れるがアメリカンな感じは今でも通用するし、もしあれば欲しいなぁ～と思う１台ですね。

先日、内外温度計を付けてから、特に室内温度を気にするようになりました。
以前は寒いときはむやみに温度を上げ過ぎて、しばらくすると眠くなることがありましたが
この温度計を付けてから、むやみに上げることを防げるようになりました。



今日は寒くて出かけるスタート時はたったの３度・・・
室内は６度。そりゃ～寒いわけです。
もう「冬」です。


今日は室内温度は２０度前後に保つようにして走行していました。
おかげで最近は眠気知らず！！




↑ちなみにこちらはハイタッチドライブ時。USBケーブルはスマートフォンへ接続されています。カーナビは、ドアtoドアではないので、目的地に近くなったら突然案内をやめてしまう＆どうしても細かい市街地表示がイマイチなので、ハイタッチドライブで使われるグーグルマップは市街地走行に便利、そして色々とお知らせしてくれるので楽しいです。