よしにゃん@のブログ一覧

世界で5つだけ作られ、現存するのは世界で3つ、そのうちの1つが日本に存在する…………

鋼下路単純補剛トラス式鋼塔鉄筋コンクリート単純桁橋

という、岐阜県の八百津町にある

「旅足橋」

私がダム好きになるきっかけを作った丸山ダムの近くに存在する。


しかし…………この橋が新丸山ダムの完成によってダム湖に沈んでしまう危機に瀕してます。

新丸山ダムも本体工事が始まっていてコンクリート打設が始まるのも時間の問題。コンクリート打設が始まったら…………速いからねぇ〜あっという間です。

あの八ッ場ダムだって、コンクリート打設前までの工期は長かったけど、コンクリート打設の工期は速かったからね。

今年はダム活しながら、こーいう希少な建築物にも行こうと考えてます。

昨年から交換しようしようとしているが、実施できずにいます。

1番最初の部品が外れずに困ってます。治具も購入したのに…………

新品部品は全て購入しているから、マイナスドライバーとハンマーで破壊して外そうかな?と思ったりもしていますが、タップ部分まで破壊してしまうリスクが有るので…極力廻して外したいですねぇ〜。
最悪はディーラーメカニックに部品を渡し工賃を支払えば良いかもしれないが、フューエルフィルタの汚れや詰まり具合を自分の目で確認したいのです。
１度も交換していない30万キロ超えのポンプやフィルタはどんな具合なのか興味有るのです。

愛車ラクティスのオートエアコン…………
白丸の所、そうです。この車にはプラズマクラスタが搭載されているのです。
同じラクティスでも、標準搭載されているのは前期モデルのオートエアコン仕様のみ。後期型は設定廃止となっているのです。仮に後期型車両に搭載したいのなら、エアコンダクト、ジェネレーター、液晶画面、サーミスタ、A/C CPU…etc

2005年12月初年度登録されてから、今年の12月で20年経過します。

15分毎に「クリーン」と「イオン」モードが切り替わる。表示上は切り替わっているが、間違いなくイオンモード時にイオンが発生しているとは思えない。使用頻度にもよるが、約6年で寿命と言われているのだから、とっくの昔にイオン発生機能が失われているに違いない。

多分ですが、この事をディーラーに言ってもCVTオイル同様に「そんな物は無交換です」と言うに違いない。けど…消耗品に「半永久」はありえない。そんなCVTオイルやプラズマクラスタ発生器が有ったら、お目にかかりたいものです。

と、言う訳で、今年はこのイオンジェネレーターも交換したいと思っている。

場所はセンターの吹出し口のダクトの上に取付されているので、その周囲をバラして交換すれば…ですが。
ダクト付か、ジェネレーターのみの支給かで金額が1万円近く変わる＆脱着作業が変わって来るので、今後部品屋で問合せをしたいと思う。

市街地走行がメインで荷物も重い物を載せることが滅多にない。更に車格や価格等々もクリア出来れば購入しても良いと思いますよ、リヤテールのデザインが後期型よりも好きならば、オススメ出来ます。
ちなみに私は好きですが、購入して乗ろうとは思いませんし、候補に入りません。重い荷物を載せることが多々ありますから。

本日から御殿場にてシーズンオフ写真展がスタートしました。
御殿場では市民会館の1F展示室を使っています。イベント等々が無ければ充分すぎるくらいのスペースが有りますし、夜も21時30分までと仕事帰りに立ち寄るのにも良い環境です。
期間は来週の月曜13日(祝)までです。宜しくお願いします。