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過去2回に渡り補修したんですが毎日使用しているせいか合皮？が剥がれてきます。

雨の日なんかはベトついてます(T . T)
そこでボンフォーム(BONFORM)のハンドルカバー！
メルカリで買いました〜

糸が残ってますが仕上げとして撮影！^ - ^
スポーク部分はイマイチですがコスパは最高かなと。
しかし結構時間かかりました-_-b

先日購入した東名パワード スロットルコートです！
すぐにと思っていたんですが付帯作業を合わせようと思って後回しに。
それはソレノイド漏れチェックのためカバー無し状態でしたが本日チェック完了したのでカバー取り付けです♪
まずはカバー！またかという感じですが記録簿でして。

そして本命の！

スロットルは2個ありましてf^_^;1個は予備。
せっかくなのでISVCにもコーティングを^ - ^

もともとコーティングはありません。
光にさらすと綺麗な三日月がではなく隙間がありますね。
ではしっかりと清掃して！

効果とは言いませんが停止時700回転まで(750辺りから)30〜50回転ほど下がったと思います^ - ^

クラブボイジャーでみてたんですが、ついに来ちゃいました〜
2速ホールドに(>_<)＊180,710キロ
ミッションに不具合が発生してセーフティモードに...
ミッション保護のための変速しませんが走行できるので飛ばさず帰宅。
ネットではほとんど車速センサーの故障で治っているので、買い置きしているセンサーをガレージで交換！

外すと？！形状が違う！
前期と後期でコネクターも違うので「まさか！？やってしまった！」と思ってコネクターチェックすると合ってる！
よくあるロットで変わってるパターンでした。

通電含めてテスターで

う〜ん550と658Ω、なんだか微妙〜
交換して走行！
ドキドキしてゆっくり加速していくと「おーバッチリ！」
というのも束の間で、信号で停止するとゴトっと振動が
嫌な予感が...∑(ﾟДﾟ)
青に変わって発信すると、2速ホールドに(-_-;)
治ってない、しかも最初いけたのになぜ！？
おそらくバッテリー端子外してリセットしただけっぽい。
主治医に相談すると2番目に怪しいのはソレノイドバルブではとのこと
(①センサー②ソレノイド③コンピューターだそうです)

センサーの下にあるこれがソレノイドです

外して周辺洗浄して

記念？のツーショット！若干どころかバルブ本体が少し大きくなってる

取り付け完了〜
そしてドキドキしながら走行です。これで治ってなかったら...CPに
そこまでいくとお手上げ(今後を考えてコンピューター関係のOHも検討中)
結果はバッチリ👌
停止後もシフトチェンジも数回しても発生しない！(前回は数回どころか1回でアウトとか停止でゴトンで発生)
数十キロ走行しても大丈夫！
まっしばらくは様子見ですが^ - ^

ちょうどいい距離としてf^_^;

ここ数年は年間3,000キロ前後ですが、26年の歳月で18万キロ到達しました。
サラリーマン生活で東は神奈川から西は鹿児島。
8回の転勤ともに移動してくれた元気なボイジャーとこれからもドライブして行きます！
それでは皆さんよりお年を！m(_ _)m

本日のお出かけで！

2014年購入のため1年1万キロですね。
ここ数年はボイジャーは年間2,000キロくらいかな〜