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イイね!
2012年06月13日

車高調導入

車高調導入 テインのストリートベイシスを入れました。
バンパー擦ることを気にしながら運転するのは嫌で3~4㎝しか下げるつもりなかったのでフルタップでなくでも大丈夫かなと思い、ネジ式減衰力固定で価格の安いこれにしました。

車高は前後推奨値の-35㎜で合わせています。
見た目は気になっていたタイヤハウスの隙間や車体と地面の隙間が狭くなりスポーティーになりました。
視点が低くなったのもスポーツっぽくていいです。

まだ入れて1日なんでばねの慣らし前のレビューになると思いますが、乗り心地は平らな道では純正より良い気がします。フワフワしすぎたり、ゴツゴツ感もなく小さい凹凸はいなしてくれます。車高調初なんで他と比べられませんが柔らかめではあると思います。ただ、大きい凹凸ではかなり衝撃が強くなりました。ロードノイズも音の発生源に近づいたので大きくなっています。
コーナーリングは良くなったかな?まだスピード出してコーナー入ってないので。
異音は今のところないです。

慣らしが終わったらパーツレビューか整備手帳に書きます。

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Posted at 2012/06/13 23:23:13

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この記事へのコメント

2012年6月14日 14:45
良いですね~。
やはり車高が落ちるだけで見栄えが数段格好良くなりますね。
レビューを楽しみに待ってますね。
コメントへの返答
2012年6月14日 20:53
アクセラのデザインはスポーティーなんですが、すれ違うスポーツセダンやクーペの地を這うようなスタイリングに憧れていたので近づけて満足です。
2012年6月14日 23:50
低くなりましたね~♪

い~や~いいなぁ~~

カッコいいですよ~~(#^.^#)

コメントへの返答
2012年6月15日 0:16
このくらいなら見た目低重心になって、ネジ式でも乗り心地の悪化も少なく、バンパーを擦る心配もほとんどないので街乗りでもいい感じです。
2012年6月16日 0:30
自分も検討中なので、次のレビューを待ってます。

スポーツ度アップですね。

純正では、法廷速度内ではサスの仕事に合格点だとおもいます。

しかし、多少オーバーして巡航すると挙動が大きくなると感じています。
コメントへの返答
2012年6月16日 1:35
見た目はスポーツ度アップですけど自分の買ったのは街乗り用の車高調なので走行性能はあまり期待できないと思います。
ただ、コーナーは純正よりスーッと入ってく感じがします。
まぁ、まだ慣らし中なんでもう少し見てみます。
2012年6月30日 17:17
こんにちは。

精悍な構えになりましたね♪
ホイールの黒色と合い合わさってスポーツ度が高くなりましたね!

やる気なセダン,好きです。
(^^)v
コメントへの返答
2012年6月30日 22:10
こんにちは。

ありがとうございます。
バンパーも変えるつもりなので、完全に狼の皮をかぶった羊ですが、マツダ車はそのままでもハンドリングが良く運転してて楽しいので見た目だけでも満足できます。

プロフィール

「[整備] #MT-25 センターアップマフラー化 https://minkara.carview.co.jp/userid/1309821/car/3167929/7433757/note.aspx
何シテル?   07/23 22:03
免許取得後初購入の車はBLアクセラセダンで10年DIYで色々弄りながら乗っていました。 今回レクサスRC300hFスポーツに乗り換えました。 クーペのような...
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