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前回のオイル交換から5000キロ近くなったので2回目のオイル交換とエレメント交換をしました。
今回はelfのエクセリウムisの5ｗ-30全化学合成がセールで2780円だったのでそれにしました。
写真と同じもののはずですが、パッケージが若干違く青い缶でした。

本当は前回カストロールの部分合成であるマグナテックを使ったので、同じメーカー、粘度で全合成のＥＤＧＥを使ってみて比較しようと思ってたのですが、それは次回に買おうと思います。

前回入れていたマグナッテックは純正より粘度を上げたこともあり、エンジン音も静かでしっとりした上質な感じでした。3000キロ超えたくらいから若干エンジン音が大きくなり、燃費計の数値が0.1落ちましたが、それから5000キロまではさらに燃費悪化や、うるさくなったりは感じなかったです。
レスポンスはタイヤ、ホイール交換に車高調と他の変化が多かったので特に気が付きませんでしたが、若干重くなってたような気もします。

それより驚いたのが、その使用したオイルを抜いてみたら真っ黒になっていて、職業柄毎日いろんな車のオイルを交換していますが、5000キロでこんな黒いのはあまり見ません。
初回のオイル交換を5000キロまでサボってて汚れが貯まっていたのか、直噴の上にエンジンのオンオフが頻繁に行われるistop車で、ストップ＆ゴーの多い街乗りを月2500キロ走ってるからか、ほぼ毎日10秒程度ですがレッドゾーンまで回しているからか、前回入れたシュアラスターの添加剤の効果が高くて、普通はエンジン側につく汚れをガードしてくれたからか、カストロールのオイルの洗浄吸収作用が高くて汚れをオイル中に吸収してくれたからか、それら全部関係してるのか、とにかく驚きました。
色が真っ黒になっただけで何万キロも無交換だった車のようにドロドロになったりということはないのでオイルの機能はちゃんと果たしていてくれたと思います。

なので、エレメント交換ついでにオイルフラッシングと前回と同じシュアラスターループのＥＺコーティングも使い、帰りにガソリンスタンドで給油ついでにループのフューエルクリーナー＆コーティングも入れました。オイルフラッシングはタダでやっていいということだったのでやりましたが、賛否両論というか否の方が多いのでお勧めはしませんが、最近の車でたまにやる程度で異常が出るようなことはないと思います。

elfのエクセリウムisはマグナテックと同じ粘度の5ｗ-30ですが、運転した感じはかなり軽くなりました。フラッシングや添加剤も多少影響しているかもしれませんが、レビュー見るとあまり体感できるようなものではないようなのでオイル自体の性能だと思います。エンジンに入れる時の感覚も柔らかく常温時のオイルは0ｗ-20のようでした。エンジンが軽くなるだけで車自体がかなり軽くなった感じがします。マグナテックの方が高い車っぽいフィーリングでしたが、こっちの方が運転は楽しいです。
エンジン音はやっぱり柔らかいためマグナッテックより大きいです。
燃費は0.1上がり、15.0に戻りましたが、新油に変えた程度の変化ですね。

次は、添加剤なしでＥＤＧＥ入れたいと思います。モービルも入れたいと思っているので安売りしてたらモービルになるかもしれません。

テインのストリートベイシスを入れました。
バンパー擦ることを気にしながら運転するのは嫌で3～4㎝しか下げるつもりなかったのでフルタップでなくでも大丈夫かなと思い、ネジ式減衰力固定で価格の安いこれにしました。

車高は前後推奨値の-35㎜で合わせています。
見た目は気になっていたタイヤハウスの隙間や車体と地面の隙間が狭くなりスポーティーになりました。
視点が低くなったのもスポーツっぽくていいです。

まだ入れて1日なんでばねの慣らし前のレビューになると思いますが、乗り心地は平らな道では純正より良い気がします。フワフワしすぎたり、ゴツゴツ感もなく小さい凹凸はいなしてくれます。車高調初なんで他と比べられませんが柔らかめではあると思います。ただ、大きい凹凸ではかなり衝撃が強くなりました。ロードノイズも音の発生源に近づいたので大きくなっています。
コーナーリングは良くなったかな？まだスピード出してコーナー入ってないので。
異音は今のところないです。

慣らしが終わったらパーツレビューか整備手帳に書きます。

ホイール取り付けてきました。
スポーティーになり、赤いキャリパーも引き立ちカッコ良くなりました。

詳しい感想は、もう少し乗って皮むきが終わってからパーツレビューなどで載せますが、帰りに乗ってきた感じでは、ホイールが軽くなったので走り出しがスムーズで軽いです。
トランクと後部座席にタイヤとホイール載せてるので普段より重くなっているのにバネ下重量の軽量で結構変わるんだと実感しました。

燃費も結構混雑していたのですがMID表示0.1上がりました。
ちなみに自分の燃費はオイル交換前10.4で交換後ちょっとずつ上がって11.8、ホイール交換後の今現在11.9で平均車速30キロです。曇り取りの為の一時的以外はエアコン未使用です。

タイヤの方は若干乗り心地が良くなったような、でもまだ硬さがあって段差でゴツゴツしてるような、たぶん慣らし後は良くなりそうです。
グリップは良くなったって言うのかな？ステアリング切った時に前より良く曲がるような。
ただ純正が空気圧減っていたので空気圧の違いもあると思います。
雨天時のブレーキの利きは特に変わらない気がします。

で、違いがすぐ分かったのは、バリ山状態の純正タイヤよりロードノイズがかなりうるさくなりました。
コンフォートタイヤなのでロードノイズ減ること期待していたのですが・・・
まぁ、レビュー見ると静粛性良いみたいなので、皮むき後変わると思います。

一昨日の朝6666のキリ番になりました。
雹が降った日に5555だったので2週間くらいで1000キロ以上走ってますね。
今月はほとんど出かけてないので通勤だけの走行距離です。
アクセラのおかげか2時間通勤が全く大変だと思わなく、通勤も楽しいのですが、こう簡単に走行距離が伸びて行ってしまうのも・・・まだまだ大丈夫ですが。

ホイールを買ったのですが、雨降ったり（新品が帰るまでに泥だらけになるのが嫌なので）、混んでいたりでまだ取り付けできません。明日空いてたらやるつもりです。

買ったホイールはワークエモーションのCR極で17インチのマットブラックを買いました。
念願だった黒系の軽量ホイールになります。

タイヤはまだ6000キロしか走ってないのでそのままで組み換えするつもりでしたが、セットだと+2万位で買えたのでコスパが良いと評価の高かったファルケンのZIEXにしました。

これにセンターキャップも追加して総額230,512円の所、セット価格と社員割で147,000円。
安いんだろうけど、ホイール買うとその位してしまうのはわかっていたものの10万越えは高いなぁ。
社員割って言ってもちょっとだけだからネットだともっと安く買えるかもしれないし。
まぁ、ピット借りて自分で取り付けだから工賃無料なのはいいのかな。

先日の雹でへこんだヘコミにホルツのデントマジックを使ってみた途中経過です。
目立つヘコミの中で一番ヘコミの小さかったトランクのヘコミに使ってみたのですが結構目立たなくなってくれました。（反射している家の2階窓の下枠のあたりのゆがみ部分です。）
フォトギャラリーに載せたのと比べればかなりよくなりました。
もう何回かやればもっと目立たなくなりそうですが逆に出っ張ってしまいそうなのでこのくらいで妥協しておきます。

1回5分以上放置で1ヶ所複数回施行なので、雹害には結構面倒くさいです。自分の凹みは肉眼で見える分は3～5センチの大きめの凹みが数個だったので良かったです。