Accelerateのブログ一覧

今日、前に見に行った教習所近くに引っ越しました。
それが目当てじゃなくて、たまたまそこの物件がよかったからですが。
引っ越しは業者に頼まず、アクセラで休みの度に荷物運んだのですが、トランクスルーで行けると思っていたマットレスがギリギリ入らずトランク開けたままで運ぶことになってしまいました。まぁなんとか行けましたか、今度は業者に頼むかな。
あれだけ遭遇することが少かったアクセラがこっち来てすぐにBLBLBLBKBLBLBLBLと大量に走ってました。教習車なんで後ろには付きたくないですが対向車線から見る分には良いですね。
そのお陰で認知度も高いのか地元よりアクセラが多い気がします。

ものすごく全高が低くいツーシーターオープンなのか、カートなのかわかりませんが変わった車を見ました。
白いナンバーついてましたが。
調べたらカートは水色ナンバーだったので普通車ってことですね。
最近の国産車しか知らないので、自分が知らないだけで特に珍しい車でもないかもしれませんが、あまりこういう車は走ってないので新鮮でした。
このあと2車線になった途端すごい加速で見えなくなりました。


前に雹で凹んだ部分を直すのにデントマジックを使ったってブログ書いて、直ったら整備手帳に書くと言ってそれっきりでしたが、書かなかったのはやっぱり大きい凹みは多少良くなりましたが納得いくまでは直せませんでした。
自分のやり方が下手だっただけかもしれませんが、洗車した後艶々になるとやっぱりヘコミが目立ちます。
写真は撮ってみたものの、写真では違いがよくわからなかったので載せませんでした。

で、ボンネットは2か所だけなので、バンパー買った後いつかデントリペアで直して、ルーフは思い切って交換してもらおうかと思っています。黒に
直すだけならデントリペアでも直せますし、ルーフの交換なんてしたら修復歴有で下取り額がガタ落ちしてしまいますが、デントリペアが交換より安いと言っても量が多いので10万近くなると思いますし、乗りつぶすなら下取り考えなくていいですし。
何より、自分が壊したわけでもない修理に10万はさすがに出したくないですが、カスタムに10万は車のパーツとしては別に珍しいことでもないので黒いルーフにカスタムしようかなと。
まぁ、そんな金すぐに出てこないのでそれはさらに先になると思いますが。

エンジンオイルが新発売したということで、先日自分の働いている店舗に来ました。
基は白いフェアレディ-Zで、カッティングシートが張ってありました。
配色はあまり好みではありませんが、やっぱり存在感があります。

やっぱり一人暮らししようとアパート見て回っていたら近所の教習所にBLアクセラの教習車があったので、勝手に写真撮らせてもらいました。
実家の近所でも走ってるのは見かけたことあるのですが、じっくり見たのは初めてです。
かなりでかいバイザーがついていました。
ブラックアウトされたリアバンパーはカッコいいんですが、ナイトスポーツや他のスポーツ系の車のディフューザー形状のリアバンパーを見てしまうとおとなしいですね。
ナイトスポーツでセダン用のリアバンパーも作ってくれればいいのですが・・・
まぁ、一人暮らししたら買う余裕なくなるので当分先になりますが。
ナイトスポーツの新しく出たMS用のフロントバンパーの方はノーマルアクセラ用が出たら買う予定なので、またアクセラ買うために金貯めてた時のように節約しています。
来年一月に車検もあるし、家具家電付きのレオパレスは家賃高いし、しばらく金欠のままです。

やっと10000」キロ行きました。
そういえば8月で購入してから1年になります。
最初の5000キロは本当にチョイ乗りだったので8か月かかったのが今は2か月で5000キロです。

7777と8888は逃しましたが9999キロのキリ番も撮れました。

それと今日からエアコン使い始めたので、燃費が落ちてしまう前に写真撮っておきました。
満タン法の実燃費ではないですが燃費計の数値は、ホイール替えて長距離を走ってやっとＪＣ08モードのカタログ値を上回れています。

通勤時は混雑していてスムーズに走れないので基本的には低燃費走行よりな運転をしていますが、直噴はカーボンが貯まりやすいということで、カーボンを焼切る為に、流れのいい道に出たときにたまに高回転まで回しているのですが、この回し方って1000キロごととかに数分間高回転まで回すのがいいのか、数百キロくらいでこまめに数秒の高回転をするのがいいのかどちらなんでしょうかね？
カーボンを焼切るっていうからには高温じゃないといけないだろうから前者の方が焼切るにはよさそうですがエンジンには負担が大きそうですし、後者のではそもそも焼切れる温度になっていなかったら意味がないです。
自分は、こまめにやってれば蓄積されるカーボンが薄いのでそれで十分かなと思い、100～300キロごとに、1時間ほど走った後に後者の方でやってるのですが。