大きすぎず小さすぎない自分にはジャストサイズなバイクです。 車格が小さいのでヨンヒャクに間違われるデメリットもあります。 バーチカルツインのエンジンは身幅が狭いために重心がセンター寄りなので、車重よりも取り回しが軽いです。

メリットとデメリットが背中合わせの車ですが、やっぱりいい車だと思います。 どの角度から見てもかっこいい。

中古車です、2024年5月納車。 所有車両で初の令和車です。 1万キロ位の低走行、4駆のMT、サンルーフとBOSE付きが決め手でした。 リーンバーンのおかげで燃費は良く、燃焼効率の良さからエンジンオイルも汚れずらいです。 購入時は直線でふらつきがありましたがショックアブソーバーを交換して直進安定 ...

増車でございます、売っても元が取れそうな値段でヤフオクで出品されていたのでとりあえず買いました。 その過激なパワーや味わい(クセの強さ)からインターネット上でマッハの再来などとあります。 当時を知る人はマッハは評判ほど危険なバイクではなかったと雑誌か何かで見たことがあるので、このバイクがマッハの再 ...

さらに身の程をわきまえずにセカンドカーを所有しています。 だって冬の足ないじゃない、FDだもの　みつを 10万キロを超えたあたりからボロさに磨きがかかってる 2014年12月に車検切れ ジムニーが完成したら手を入れて復活させる予定！

訳あってオートマ車です、自分の車で初のオートマ車。 たまにみんカラにログインしたらジムニー買ったとしか言ってない気がしますが・・・ 部品取りと合わせて３台目のジムニーでございます。 ジムニー買ったとばっかり言ってますが、ペニーオークションと違って僕は本当にジムニー買ってますよ。

なんともまあ珍車。 珍しい車なので余程さがしてたかのように思われますが、偶々ヤフオクで安かったのでノリで買ってしまっただけ。 メチャクチャぼろっちくてフロアは部分的に穴あき、 正に諸行無常。 そのうち起こして乗りたいので、すでにパノラミックルーフ(JA11)の部品取りを確保済み。