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昨年取り付けたSilkBlazeのウイング、サイドに付けた補強用のコの字ステーが僅かに干渉していた事に、年末の洗車で気が付いた。探した中では背の低い物を買ったつもりだったけど、まだ高かったか。
もう少し運転席側にズラして付ければ多少マシかも知れないけど、見た目良くないし検証のしようがないのでスルー。

ああ、バンパーとフロントアンダーリップ（純正）を擦ってんの、さっき気付いた。

多分、先週の雨の日、仕事場近くの駐車場の出口の所でやったと思われ。何度か借りてる駐車スペースが出口の隣でコの字になっていて狭く、1回は切り返さないと出られないのだけど、あの日は結構ギリギリ攻めた自覚あり。出口手前が植え込みの枝が出っ張ってるから、その下の土台で擦ってるのに気付かなかったっぽい。奥側が抉られてるから、枝に隠れてブロックの補修のバリか何かがあったのかも。

バンパーだからダメージは少ないけど、こんなとこ直すのめんどいな。屋根なしじゃDIYも厳しいし。いっそアンダースカート買って、バンパーごとごそっと交換した方が……とか妄想。

不意に見かけたこのニュース……
https://www.fnn.jp/articles/-/682549

RFの様だけど、ロードスター乗りの恥。高齢者と特定されてるって事は白髪とかなのか、自分と同世代くらいのアラカンと思われるが。早く事故るか捕まるかして欲しい。
だいたいロードスターなんて、速さを競う様なクルマじゃないのに、アオリ以前にクルマのことをまるで知らないらしいな。ああ恥ずかしい。

オールスタイルミーティング、行って来ました。
MDAの体験走行以来の本コースで、ホンイキでの攻めは初めて。スーパービギナークラスでの参加でしたが、基準値の2分30秒も切れず……。終わってみれば汗びっしょり。疲れたけど楽しかった。

しかし、自分の腕ももちろんの事、990Sはやはり街乗り、峠向きのセッティングなんだと改めて実感。限界値が近く、高速コーナーなどで挙動を抑えるのに四苦八苦。
自分のクルマのことがよく分かって、逆に良かったと思いつつ、次回はもう少し上手く走りたいな。

1回目の返品交換後のカシムラTPMSの続き。

ここんとこ忙しくて乗れていなかったけど、今朝、仕事で15kmほど走ったら、1時間近くかかってようやく4輪とも更新された。最初の左前輪は即反応し、30分くらい経って右前輪、45分くらい経過してから左後輪、目的地到着直前の1時間目くらいで右後輪もやっと更新された。

けれど、帰りにちょいちょい様子を見ていると、やはり更新順が行きと同じ……。1時間くらい経ってから漸く全車輪の送信センサーの値が更新された。（写真は揃う直前の物。右後輪だけ温度が朝のまま）

うーん、ずっとこの調子だとどうなんだ？　こんなに反応にばらつきがあるんじゃ、実用では問題ありそうな……。2回目の交換をしてみようか、迷うな。

追記：
結局、交換した。3個目の個体でどうにか……。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1310181/car/3338165/12636523/parts.aspx