なかじ＃１２のブログ一覧

朝イチ、エンジンかけて暖気なしで1200rpm位で走り出すとジョロジョロと5秒位助手席側ダッシュボード付近から(ﾟoﾟ;

でもこの症状は2年以上出てる。

リザーバータンクがいつもより1cm位水量増えてたから、一応ガスケット抜けを直すワンダーウェルドってのを在庫が無かったから注文して来た。

ヘッドガスケット大丈夫か？

オートマのアース線に巻いたらびっくりぽんｷﾀ━━ヽ(´ω`)ﾉﾞ━━!!

ここはやっべぇぞっ！

駆動抵抗が減った感じがする。

ってことは、アースポイントにHADOOアース付けてバッテリーに戻したらとんでもない事になるかも？

オートマの配線は、、、ほぼ効果無し。
というか、アース線に巻いた効果が薄れた。

GERをミッションステーの近所に。
これもよろしくないようで。

移動しようと剥がしたら、本体裏側の蓋がとれた(*_*)

馴染むまで様子見つつ良くなかったら元に戻そう。

バルクヘッドと左フェンダー内側のアースポイントに付けていたワッシャーをHADOOアース取り付けポイント両側に移動と、CPUをコネクター上に。

こっちの方が調子いいみたいです。

以前SA東雲のイベントでバッテリーとフロントフェンダーにヌケールを付けて貰ったが、
色々場所を変えてみてブログで同車種がCPUマウントボルトとバッテリーに繋いてなるのを見てテリーバEarthで繋ぎ直し、余ったヌケールをマフラーリアピースのステーからボディのサービスホールに咥えさせた。

結果は、以前より出だしが良くなりトルクが太くなった。

排ガスの臭いがかなり薄まった事にはビックリ！

30km/h辺りでのスピードキープが難しい、前に出たがりアクセル一定でも加速しようとする。

しかし、11万km走っているATのK12最近の軽より加速が悪く、スタートで流れに乗ろうと頑張ると結構アクセル踏まないと付いていけず、燃費は悪い。

次はオルタじゃネート付けるか、CPUが付いてるけどもう少し場所を変えてみて変化を見るか、キャタマッツを付けるかかな。

キャタマッツなら触媒に付けるには手が入れにくいから中間サイレンサーかテールになりそう。

HADOOイベントでハドタンと一緒に頂いたエンドレバッテリーをスマホに貼りました。

なんでサクサク動くんでしょう？？？

ついでにウエット紙にまだ湿り気が残っていたのでMacBookの裏面を拭き拭きしたらこっちも動作が速くなりました！！