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先週のクーリングファン死亡で予備のファンモーター使ったので、純正のASSYか
ファン単体（またはモーター単体）で検索かけてもらったが再販予定無し。

クーリングファン（品＃BP26-15-140A）
ファンドライブ（品＃BP26-15-150C)

ファン単体は27年物なので風化が激しく、崩壊するんじゃないかと（笑）

社外品2本入れて制御するか、海外（e-bay）で見つけて仕入れるか・・・
社外だと風量と消費電力と瞬間電流をどの位にするかが問題なんだよな。
特に消費電力と瞬間電流は充電系の負担も考えないとなぁ。

今まではボッシュのフォグライトにHID（６０００ｋ３５W　H3cショート）を組んで使ってましたが
リフレクターが焼ける、点灯が遅い、最近特に点きが悪い、H3cショートのバーナー高い
と言うことでLED化を検討していました。

が、純正品流用で使えるのはH3cショートサイズのLED・・・・あんまり無いですな（笑）
有ったとしてもろくなのがない。

手間かけず無加工でハロゲンと置き換えがベストですが、あまり無いので諦めて加工します。
とりあえず本体にLEDが装着できるように適当に穴開けます。


このままだと浸水して苦労が水の泡と化すので防水と放熱を兼ねて蓋をします。
（材料は万年塗料皿10枚￥100ちょっと、2液エポキシ接着剤）
レンズ装着時の逃げ等考える必要があるため、はっきり言って加工がめんどくさい。


で、炎天下の中入れ替え作業。


作業経過、向かって左：フォグ＋HID　右：ドライビング＋LED


作業終了。両方ともドライビング＋LEDに換装（レンズさえ換えればフォグ＋LEDに）


で、秩父の林道を試走中の車載画像。ドライビングなのでこんな感じ。
バンパー内蔵のため角度に制限があるためこれが限界か・・・


赤い円内は驚いて飛び出したアライグマ（！）タヌキかと思いましたが尻尾のストライプ、動き
耳の形状で判明。タヌキは丸っこく、動きももっさり気味（笑）

「アライさんはすごいのだ。秩父の山奥まで侵出なのだ」
（アライグマは害獣に指定されています。エサ等は与えないでね）

シルバーはなかなか無いなぁ・・・

某所にてリフトで上げてオイル交換中の事。
「？、マフラーハンガーのゴムが片方外れてる…？」
よく見るとマフラー出口がズレて、バンパー保護のアルミパネルに接触してキズだらけに。

触媒作成で貸し出した時にバランス良く組み直さなかったなと。
はてさて、言うべきか言わないべきか…。

熱と経年劣化でロック用の爪が折れたカプラーを交換。



もうボロボロです。





そして交換後。見栄え悪かったし、接触不良の心配もなくなった。