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結局、ほぼＯＨ状態。
寝かせてあった（放置？）ＭＴ１号を分解→２個一仕様に。

この汚れ物が



この通り（ビスカスとトランスファーは新品）



ココまで復旧




いやはや、社長に感謝感謝。

クラッチ交換と、ミッションのオイル漏れ対策のため降ろしたミッションを殻割り。

開けて(ﾟдﾟ)！スラッジだらけ・・・・あれ？距離でちゃんと交換したのに・・・。

「サーキットとか走って、ちゃんと換えないからこうなるんだよ」と怒られ。


５速とリバースギヤ



1～4速ギヤ



センターデフと猫缶（ビスカスカップリング）



死んだと思ってたクラッチディスク・・・・まだ大丈夫じゃ。



組み立てたら、３月のクラッチトラブルは猫缶が壊れてるっぽいと言われ凹みまくる。

もういやぽ。

面研に出したヘッドが帰ってきた。
都合により、今日はココまでしか見れないとは・・・・無念じゃ。

土曜にヘッドの加工作業（といってもポート内の平滑化）を手作業でやったら
指が痛いこと。

多少なりとも効果が出れば御の字ですが(笑)

（ポート内の平滑化加工≠鏡面加工。鏡面化するとよろしくないと言う話があるため）


ヘッド全体の写真（半分加工が終わった時点で撮影）



バルブ部拡大（ＩＮ、ＥＸ共に作業済み）



ＩＮ側ポート拡大


はよ組み立てしろよなぁ・・・・・・。
１１月の仙台遠征（菅生）に間に合わんがな・・・・・・・・・・・。