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劣化した小汚い（？）純正ドアバイザーから、社外製のこざっぱりしたドアバイザーに
交換しました。
国外からの購入のため、送料と時間は掛かりましたが(笑)


旧ドアバイザー：クッション在劣化で一部雨漏り。走行中、少し窓をあけるとミラーから雨が伝って浸入あり。





新ドアバイザー：窓のウエザーストリップ部分に取り付け。ミラーの付け根部分にもカバーあり。





出っ張りも減ったので風きり音も軽減しました。


品物も解かったので、もう１セット買っておくかな・・・。

結局、ほぼＯＨ状態。
寝かせてあった（放置？）ＭＴ１号を分解→２個一仕様に。

この汚れ物が



この通り（ビスカスとトランスファーは新品）



ココまで復旧




いやはや、社長に感謝感謝。

クラッチ交換と、ミッションのオイル漏れ対策のため降ろしたミッションを殻割り。

開けて(ﾟдﾟ)！スラッジだらけ・・・・あれ？距離でちゃんと交換したのに・・・。

「サーキットとか走って、ちゃんと換えないからこうなるんだよ」と怒られ。


５速とリバースギヤ



1～4速ギヤ



センターデフと猫缶（ビスカスカップリング）



死んだと思ってたクラッチディスク・・・・まだ大丈夫じゃ。



組み立てたら、３月のクラッチトラブルは猫缶が壊れてるっぽいと言われ凹みまくる。

もういやぽ。