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やらなきゃならないマッチングテスト、

なかなか進めずにいましたが

プロショップさんから問い合わせが増えてるハイエース200系のテストをようやく本日実施。



テスト車輌は、４型　標準ボデイ.4WD　ディーゼルです。

純正バッテリーは、



８５Ｄ２６Ｒ-MF

おそらく寒冷地仕様のために３１Ｒがのるスペースは確保されているとふんでいましたが、

イエロートップのＤ１４００Ｓは全長で３２４ミリありますので

恐る恐る・・・モックをあてがってみると・・・



おぉぉぉぉ！！！

スッポリ収まって、トレイにものるではないですか～♪♪

配線取り回しもなんとか行けそうってことで、

１５ミリ高くなる高さの対策で、

純正ステーのあんばいを やりくりくり・・・



手持ちのＳかんフックを加工して、



これは、今後取付キットにすべく開発する予定です。

ステーの反対側はロングＪボルトで対応。

ここで、モックを本物に取り換えて設置。

配線くりくり・・・



完成してしまいました。

元に戻して、セルを捻って、やはり・・・

感激です(T_T)

もう、セルのまわりからして全然違います。

今後の車中泊、キャンプ他諸々・・・

エンジンかけれないケースでも、５倍の安心感ですね。

本音としては・・・まさか収まるとは思わんかったです(笑)

レポートにまとめて、Ｆックスさん、Ｍレーベルさんとか

ランクル、ハイエースショップさんに提案です。

今後、広告を目にされることあるかもですね^^

なかなか休日も家にいないので稼働率悪いんですが、

今日は目的があってオープン暖炉に火を入れました。



焼き芋です(笑)



暖冬の今年の冬ですが、

急に寒くなって車いじりしたくても小ズクがでません。

こんな時は暖をとれる楽しみが必要です♪


いよいよ信州も来週から雪が来そうです。

お正月、毎年恒例の琵琶湖釣行行ってました。

GoProの編集には相変わらず手間取ってます(^-^;



車ネタでは、次男が欲しがってた７３を仕入れました。

７０Ｖと同じＨ１１年式でリーフの最終モデル。

九州から友人が陸送してくれる予定なので、

到着は月末頃かな・・・


代わりに長男のタニグチさんのデモカーだった

スーパーロック４が前後に組まれた71プラドがその友人に婿入り予定です。

初めての車で５年ほど所有してたんですが、

本人なにか考えがあるみたいです(^o^)


その知人とは車が行ったり来たり。

また帰ってきたりして(笑)