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車輌　昭和５４年式前期 ＢＪ４１Ｖ

搭載バッテリー　ＯＰＴＩＭＡ イエロートップ Ｄ１４００Ｓ ｘ２発


ヨンマルに詳しい方ならわかると思いますが、

この車両のエンジンは２Ｂの前期。

オイルフィラーキャップが例のヤツです♪

アクセル空ぶかししただけでレスポンスの良さがわかりますね。


毎度のことながら日程調整して

わざわざ静岡から長野まで、

前夜に出発して朝９時到着と言うハードスケジュールでお越しいただきました。

ありがたいことです。


ヨンマルディーゼルは簡単ですね。

※純正トレイを取り外して長手側の枠をプラハンマーで叩いて伸ばします。一番下の画像参照

※この車両は純正のステーをそのまま使って、ボルトも８ミリのまま。
　お迎えナット４つでほぼポン付けでした。

※ターミナルは、ＧＴＰ－０３１（＋）とＧＴＰ－０３２（―）をそれぞれ一個ずつ。
　端子カバーはプラス側の赤大を１個使用しました。（写真は端子カバー装着前）

以下画像データです。















二人で約２時間ほどの作業でした。

あとはお決まりのランクル談義(笑)

これは時間がいくらあっても足りませーん。



それと、バッテリーアナライザー（ＧＴＰ－０７４）も欲しかったそうでお持ち帰りされました。

レクチャーがてら実測してみると、元バッテリーが５００ＣＣＡに対してオプティマは１２００ＣＣＡ。



倍以上のクランキング値で装着前後、違いが出ないわけがありませんよね！

※赤いバッテリーアナライザー（ＧＴＰ－０７４）にご注意！！
　ＧＴＰ－０７４は安価ですが、非常に高性能で使いやすい人気のバッテリーテスターですが、
　赤いのは全くの別物ですので注意してください。
　プログラムも全く違いますし、精度も比べ物になりません。更にオプティマバッテリー測定モードもありません。


※　CCA（コールドクランキングアンペア）　－18度の気温の中で30秒間に電圧が7.2Vになるまでに流すことの出来る電流の値。いわゆる瞬発力のことです。

日曜日にようやく時間を作って行ってきました～。

今年からランクルの他に、８６も加わって名称変更したみたいですね。

相変わらずになかなか中身の濃～いイベントでした。



















このイベントは駐車場の来場者の方の車でも楽しめます♪


























普段電話でやりとりしているメーカーさんと顔を合わせれたり

毎年行かねばならないイベントになっています。

リヤラダー他パーツやグッツ諸々、今年も十数万円のお買い物というか、仕入れと言うか

ここでしか手に入らないものもありますからね(^-^)