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夕方突然、飛び入りでイエローＤ１４００Ｓを施工！

ハイエース200系３型DX 標準4wdﾃﾞｨｰｾﾞﾙ

入っちゃうんですね～♪







ユーザーさんは高速移動が多く、すでに走行１７万キロ。

電装品も多く、かなりバッテリーに負荷がかかっていたもよう。

既存の液入りバッテリーをアナライザーで測定すると４００ccaしかなく、

充電値は９８％なのに、性能値は３８％。

当然 リプレース（要交換）の表示。






Ｄ１４００ＳのCCA値は１２００ccaとほぼ３倍になるわけですから、

もちろんセルも元気に蘇りました♪

取付のコツはありますが、１時間半ほどの作業でした！

昨日のつづきです。

みやハチさんの８０ディーゼル後期型、ハイフロタービンがインストールされた

なかなかイカツイ　エンジンルームです。

本来８０はイエロー最大のＤ１４００Ｓを導入するには他のランクルに比べて楽ちんなはずなんですが・・・





ＨＩＤや電動ウインチの配線類がバッテリー周りに集中しているため

丸端子を作り直したり、まとめたり、いろんなターミナルを駆使して、

あげく ケーブル自体を長く作り替えたりと、

ＫＩＶ３８配線、油圧の圧着工具まで引っ張り出しての少々難儀の取り付け作業でしたｆ(^-^;


完成系は、








それなりに苦労はしましたが、

でもあの初キーＯＮの時のみやハチさんの顔を見たら苦労も吹っ飛んじゃいました～(^-^)

体感した人しか味わえない・・・( ๑´艸｀ ๑) ﾑﾌﾌ





２台で景色の良いところで記念撮影。

取付で時間もおしてしまいましたので、信州の良いところをいろいろご案内したかったんですが

また次回はゆっくり遊びに来てくださいね～(^-^)

週末琵琶湖ばっかり行ってましたので、

やりたかった車の作業三昧な週末でした(^-^)

手始めは洗車から、

ハイエース、７０V、１００、７４Ｖとこなして、

来週車検の７４のタイヤ交換。

④ナンバー維持のために車高調整用のスタッドレスタイヤに交換。

ついでにいつもの儀式。




チッビングブラックを１０本ほど使って下回り施工完了。

外したブラッドレーと255/85R16のＫＭ2を７６に装着。



検討中だった、来週の４０ミーティングにオプティマブース開かせて頂くことになりました。

去年は１００をランクルミーティングでサンプルカーにしての参加でしたが、

今年はＤ１４００Ｓを斜め付けした７６にて参加させていただきます。

過去１０回ほど４０ミーティングには参加させてもらってますが、

一度も４０で行ったことありません(笑)

だって狭くて荷物載らないし、車中泊はきついですよね～

家族で４０一台で来られる皆さんには、ホント関心してしまいます。


ということで、１００に積みっぱなしだったブース資材を７６に移し替え作業。

その後７６を天日干し(笑)



扉全開で、風を通してやると車内もスッキリしますね～！




そして今日の午後から 、

一カ月以上もお待たせしてしまいましたが（汗）

みんトモの みやハチさんが遊びに来てくれました。






うちのガレージに頭突っ込んで作業。

１～２時間で終わるはずが半日かかってしまいましたが、

その記事はまた後程。

有名なソースカツどん店社長の７１。

２年ぶりにガレージから出てきました。

いろんな楽しみ方がありますね～♪♪

今日はこれから軽井沢店まで荷台にカツどんソース満載積み込んでドライブ、

いや、配達に行くそうです(笑)
















この下回りを汚したくなくて、

絶対に天気の良い日しか乗りません(笑)




ちなみにこの社長、普段はランクル２００にのってるんですが、

来月にはレクサス ＬＸ７４０が納車予定。

楽しみ♪(^-^)

みんトモのHDJ101ｓｐさんが、

ランクル１００ディーゼルの、朝のセルが元気がないということでご相談いただき

７年間お使いになったオプティマレッドトップからイエロートップＤ１４００ＳにグレードＵＰ！！










こちらからはアドバイスとパーツの選定等させていただきましたが、

作業はご自分で、とても綺麗に施工されていますよね～♪






元気がなくなった朝のセルも復活～♪♪♪

お役に立てて、嬉しい限りですね(^-^)




みんカラで搭載記事を書いていただきメーカーＨＰ等にて搭載事例でご紹介させて頂ける方には

メーカー協賛で特典をご用意させていただいています。

興味のある方いらっしゃいましたらメッセージにて(^-^)