KYDのブログ一覧

この時期になると毎年草と格闘なんですが、

環境に配慮した対応策ってことで

先日から７５ダンプに運搬してもらっていた木材チップ。





仕事の合間に作業してましたが、ようやく全体に撒けました。








ここ、知人の重機で整地してもらったんですが、





ちっちゃいですが　ヒルクライムも作ってあります(笑)

写真だと傾斜がゆるく見えちゃいますね(^-^;

釣りの日記ですので興味のない方はスルーしてください(^-^;


５/１までいろいろと所用があって夜に出発。

５/２にマリーナの友人と出艇。

毎日風強くてなかなか思うように釣りできない今年のゴールデンウィークです。

この季節はスポーニングに絡む魚の動きを追う展開ですが、

シャローは濁りが入って見えません。


そんな中、まあまあサイズが３本　

西岸の外ヶ浜のみお筋に隣接するシャローのストラクチャーに

ステージングしてるのを確認しました。




翌日は激荒れで出船できず。

５/４にようやく出船。

ヤフ天は穏やかな予報ですが、

西岸に向かうのには少々躊躇するうねりが。

シャローは昨日の荒れで更に濁りがひどくなっている始末。

でも、狙いたいポイントがあると行っちゃいますね。

西岸に到着してしばらくすると一瞬の間合いでしょうね。

風がやみました。




当然この静寂の後にはさらにひどい風が来るでしょうから、

今しかない。




なにで狙うべきか前日考えていましたが、

アクシャンすると口使わないだろうからノーシンカーのほっとけするつもりで

この時期信頼置けるリグをセットしてのスピニングタックル。

ライン、針も例年で煮詰めてますので、あとはドラグをゆるめにセットしてあります。


現場についての一投目は緊張しますが、なんとかベストなポジションにキャスト。

ほっとくこと３０秒くらいでしょうか･･･


きいてみると、

おーっっ、喰ってるじゃないですか！

あとはストラクチャーをうまくかわしてくれたら、オープンなウォーターへ。

しばらくのやり取りの後、無事ネットイン。







で、もう一匹。







最後に残った

最初のオスのペアになるであろうメスが残りました。

これもかけたんですけどね、

やり取りの途中でフックオフ。

万全をきしたつもりなんですけど、

針のかかり場所と魚が抵抗して逃げる方向って

抜ける方向に合っちゃうことがあるんですね。

その辺が甘いんだよな～

この状況で２本とれたので良しとしないとしょうがないですね。




その直後に爆風に変わって戻りました。

早々に終了。






翌５日も早起きして出船しましたが、やはり爆風で釣りにはならず。

あちこち回って状況チェックして帰宅です。




帰り道で、




こんな状況です(^-^;

暇があると地元のトヨタディーラーに遊びに行ってます。

サービスピットでランクル談義が通例なんですが、

ここは車検に おもしろい車が入ってきたりします。

前にも三菱ジープのタイガーオートパッケージが入庫していてブログに書いたりと。

今日はスバルの軽トラ サンバーのスーパーチャージャーが入ってました。





オーナーさんが結構かまってあって、



室内も良いですね～♪

とにかくブン回すオーナーさんで、

走行距離８万キロで、スーパーチャージャー２回もぶっ壊してるらしいです。

こんなにメーターついてるのに役にたってないってことじゃん(笑)


軽にも使える、



オプティマ　イエロートップ　ＹＫＢ－２４Ｒ１　までついてました。

このバッテリーは自分もＪＡ－１２Ｃにつけてます。



ここのマネージャーがジムニー好きで、

最終型のＦ６Ａのジムニー探してても最近値段も高いし、

なかなか程度の良いのが見つからないってことで

我が家のお蔵入りしているＪＡ－１２Ｗに白羽の矢が立ってしまいました。

一度見せろってことで、ガレージに連れて行くとその場でお持ち帰りされてしまいました(^-^;




今日は足回りを一新したいってことでＡＰＩＯの『つよし君八段安心キット』を注文頼まれました。



早速その場で注文してＧＷの休み中に会社のピットでシコシコ楽しむそうです。

トヨタディラーのピットでジムニー改造って・・・

でも楽しいでしょ(笑)




おかげで我が家のガレージはようやく若干隙間ができてきました・・・

地元のトヨタさんにご協力いただき、

新型プラドディーゼルにもＤ１４００Ｓがほぼポン付けでのってしまいました！

以下、詳細です。




搭載事例：新型プラドディーゼル/ＧＤＪ１５０Ｗ

標準バッテリー：３５Ｄ２６Ｌ、Ｒ 各１台　(寒冷地仕様)

　　　↓

バッテリー:オプティマ Ｄ１４００Ｓ　２台

使用部品：真鍮オフセットターミナル　GTP-031（＋側）

　　　　　　　片側、マイナスの屈曲端子は真っ直ぐに伸ばすのみでＯＫ。

改造箇所：純正のバッテリートレイを写真のようにセルがはみ出る部分を簡単に加工したのみ

　　　　　　　純正のステー、Ｊボルトは加工ナシでそのまま使用。



























元々車両側のスペースは余裕があり、サイズ的には問題なく入ります。

高さもボンネットへの干渉は全くありません。

オプティマ最高峰のイエロー、Ｄ１４００Ｓが いつもこんなにスムーズに入ると良いですね！

オーナーさんも満面笑顔で満足して頂きました！

やった人にしかわからない満足感ってヤツですな(^-^)


次回は、同じディーラーさんでＦＪクルーザーにも搭載予定です。

ほとんどのランクルに乗せてきたな～

ランクル制覇も間近・・・(^^)v

週末は友人の船に便乗して、毎年恒例になってる野尻湖の解禁に行ってました。

今年はやっぱり暖かいんですね、

例年６度ほどしかない水温が１１度もありました。

この景色の中での釣りは癒されます♪



ところで今日 ランクル仲間から連絡入って４０ミーティングの開催通知が届いたみたいです。

やはり６月の第一週らしいですね。

去年のランクルミーティングの時のようにオプティマブースを開くかは

まだ未定ですが、参加予定です(*^^)v