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毎度のオプティマ　ネタですみません(^-^;

でも、どうしてもお伝えしたくて・・・





１２Ｖ単発の古いガソリンエンジンの場合、

オプティマのせることによっての効果って半信半疑でした。

それと、ノスタルジックな味のあるヨンマルに逆にオプティマのデザインはどうなのよ・・・

いかがなものかと思いながらのせてみましたが、懸念払しょくの驚きの結果でした。

ここでいくら説明するよりも、本来ならば　皆さんにも現場で違いを体感して頂きたい。






のってた液入りバッテリーのＣＣＡ値測定したところ、

３３０ｃｃａという、なんとも頼りない測定値。

これをイエロートップＤ１４００Ｓに乗せ換えると、

１２００ｃｃａに跳ね上がります。





純正トレイに収まりきらないので、トレイの片側をプラハンマーで伸ばします。

スペースは余裕なので、加工と言ってもそれくらいです。

高さの１５ミリ増加による純正ステーの解決策は８ミリのお迎えナットですが

いつもの６ミり用しか手持ちがないので、今回はバンドで代用。

１時間強の短時間で作業終了。







これ、２者のバッテリーを切替式にして違いの分かるデモカーにすべきですよ。

チョーク引いてお決まりの始動の儀式のあとにキーを捻る。

もう、セルの力強さが全く違います！！

こんなに能力を秘めていたんだね、って感じです。

クークークー・・・なんて言ってません。

捻った瞬間に『　ドンっ、　ぶぉぉぉぉ～ん!!!!　』











外したバッテリーがこんなになってきました。

一応定期的にメンテナンスしてますが・・・。

彼にはオプティマの話はしてなかったんですが、

バッテリーの相談にやってきました(笑)







電動ウインチ載せるのにメーカーさんの話でバッテリーのＣＣＡ値が６５０cca以上必要との話があったみたいです。

７５の彼　

　『ＣＣＡ値ってわかります？』


私、

『瞬発力のことですね。

おそらく今ついてるＤ３１（ランクル等の寒冷地仕様に載っている特大バッテリー）だと
新品時はほぼ６５０ccaあると思うけど、

液入りのスターティングﾊﾞｯﾃﾘｰは消耗が激しいから １～２年も使ってるとかなり落ちてきますよね。』




オプティマのＤ１４００Ｓだと、
メーカー公表値は９７５ccaですが、新品の実測値で１２００cca程です。











上の表は、サービスサイクルバッテリーのボイジャー最大３１との
サイクル回数と容量の推移を比較した資料です。

オプティマがロングライフに性能を維持して使えることがわかると思います。


で、後日イエロートップＤ１４００Ｓを載せることになりました(^-^)





この７５は電動ウインチ、油圧ポンプの駆動と１台のバッテリーを仕事で酷使することになるので、
大分有効だと思います。


更にオプティマ載せた方が皆さん体感しているように電装品すべてに影響するわけですから
諸々のレスポンスＵＰが楽しみでもあります。




こんなイメージになる予定です。（７５は１２Ｖ車ですから１台ですけどね）






話を終えて去って行く時も、カメラで追ってしまいます(笑)








みん友さんからここのメッセージでご相談いただいて、
来月８０にもオプティマ載せる予定です(^-^)

『１年かかってようやく入ってきたよ～』

友人から嬉しい連絡入って早速見てきました。

彼は木を切る職人さんで、この車はその仕事で道具として使われるというわけなんです。










これ、オーストラリアからの帰国子女なんですね～

ちなみにエンジンは１ＨＺの右ハンドル。







で、荷台がこうなるわけです。








荷物載ってたので写真はここまでですが、ほぼ垂直まで上がります。

７５のダンプっておそらく日本ではこれ一台じゃないですかね。





これが油圧のポンプです。

手前のガードバーは、ここがスカスカだと日本で車検通らないそうで

取得するために取り付けたらしいです。






三角窓、素敵です♪

この車の車検証使ってトヨタの部品共販でいろいろ調べられそうです(^-^)





ナナマル、楽しいですね～！！

３連休ということで琵琶湖に行ってたんですが、

土曜日は釣りできたものの午後から荒れてきて

日曜日はさらに強風で とても釣りできそうにないので早々に帰ってきました。


で、もうひとつのガレージで諸々メンテナンス。






お近くのミン友さんがランクルに乗り換え予定で

我が家のランクルいろいろ試乗してみたいってことで１００も引っ張り出しました。






写真だと実車の迫力って出ないですね(^-^;

オーバーフェンダー付けた６インチＵＰって結構デカイんですけどね～

日本には不向きなサイズ感です(笑)


今日は豊田市からも４０仲間が遊びに来たり、

なかなかのランクル三昧な一日でした♪

古いランクルの駆け込み寺みたいになってきた(^-^;

知人の板金やってる車屋さんからの連絡で、

買ってやってくれないかなー、って連絡が。

写真見ると、後期型には確かこの色はなかったような・・・

とりあえず現車を見にひとっ走り。

デフロックないし、Ａ／Ｔだし、色変えだし・・・

でも、すごく綺麗でオーナーさんもこだわって大切にしていたことがヒシヒシと伝わってきました。

かみさんが反応して『私が乗ろうかな～』、ですと。