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ランクル７０にイエロー１４００を載せることも見通しがたってきましたが、

実はこんな車にもチャレンジしていたんです。






オーストラリア逆輸入のＶ８ディーゼルの７８トゥループキャリア。

こちらは難易度高く、オーナーさん自らステンレスでトレイを作成し搭載されました。

純正のバッテリー位置より４０ミリ下げてあります。

さすがにランクルマンですね。


私自身現物を見ていないので、他に回避策が模索できていません。

おそらく今回の再販７０と同じでいけるのではないかと思いますが・・・。

素直にブルーのＤ１２００Ｍを載せればなんということはないんですが、

そこはあくまでイエロー１４００にこだわって今後も機会をつくって解決していきたいと思ってます。


ちなみにＤ１２００Ｍは寒冷地仕様/Ｄ３１Ｌと同サイズですのでほとんどのランクル、ハイエース等に

ポン付けで搭載できます。

もちろん私も７０Ｖに載せていますが、最高に素敵なオプティマバッテリーです。





今日は春めいてきて陽気も良いので、

パソコンの前でくすぶっていないで

７６引っ張り出してちょっくら　ぶらぶらしてきます(*^。^*)

先日のブログでオプティマＤ１４００Ｓをのせてくれる再販７０のオーナーさんを募集したところ、

愛知の『梨の樹』さんが手を挙げてくださいました。









そして、今日わざわざ長野の私のところまで足を運んでくださいまして

共同作業で取り付けを行いました。






まずは純正バッテリーのレイアウト





バッテリー（寒冷地仕様/Ｄ３１Ｌ）を取り外すと、





更にトレイを外すと、





丸目の７０は、エンジン寄りに傾けてマイナス端子とボンネットの干渉を回避しましたが、

再販７０は車の先端方向に少し傾けるとなんとか回避できそうです。



そして、



のりました～♪

車先端側の　斜めの純正ステーの穴位置を下げ、

純正トレイ(樹脂) の　紙コップのような深い穴の底を

1.5cm～２ｃｍほど切断する加工で　のってしまいました(^-^)

ガッチリと固定でき、リキ入れて揺すってもビクともしません。






梨の樹さんにも気に入っていただきました。

ボンネットを開くとニヤけてしまいますね♪




作業終了して、地元の観光地を二人巡って、記念撮影。





ランクル談義に花を咲かせながら、楽しい作業になりました。

梨の樹さん、ありがとうございました！

そして、遠方までお越し頂き　お疲れさまでした！




私の手元に半額以下でお分けできるＤ１４００Ｓがあと数台ありますので、

興味のある再販７０のオーナーさんはメッセージでお知らせくださいませ(*^^)v

お越し頂いてもかまいませんし、遠方の方は電話でノウハウをご説明いたします。

ちなみに今回の取付に必須 !!!!

・・・なアイテムは数点ありますので、そちらも一緒にお分けしまーす。


必須なアイテムは、





純正のターミナル端子では高いので、これを使うとロープロ化できます。

＋側も、－側も必要になります。

もちろん加工無しで簡単に交換できます。




そして、純正Ｊボルト長さの足らずまいを、このお迎えナットで補い、かつロープロ化します。


ちなみに純正ステー反対側は、少し長いボルトでＯＫです。

昨日から悪寒と関節痛でヤバイな～と思ってたら熱もでてきて、

夕方医者に行って鼻グリグリの検査してもらっても陽性反応は出ず。

でも、インフル特効薬を吸引させてもらってきました。

夜中は熱も３８．５度まであがり関節痛もピークでしたが

今日になって熱も下がり大分楽になりました。

自宅待機ですので、仕事は電話のみと退屈です(笑)



昨日出社したら、リブロックガレーヂの長谷川さんから

封書が届いていました。

なんぞや？と思って開けてみたら、









昔お世話になった４ｘ４ガイドブックの臨時セレクション版でした。

早速拝見するとなかなか中身が濃くておもしろい！

ﾍﾟｰｼﾞも１００ページ余りですが、５００円(税別)と安すぎです(笑)

臨時増刊で市販はしないらしいです。

主要ランクルショップでのみの限定数量でおしまいとのこと。

長谷川さんにお礼の電話をしたところ、まだ３０冊ほど手持ち有るそうです。

送料入れても６００円程で送ってくれるそうですので

興味のある方は問い合わせてみてくださいね。

リブロックガレーヂ　tel　０５５-９９９－０６１２



先日のハイエースにオプティマ載せた記事がメーカーＨＰにＵＰされました。

http://www.gw-i.com/html/optima/HIACE-01.html

今後、各プロショップさんのランクルやハイエース等各車搭載記事がこんな形で増えてきます。

週末、しばらく行けてなかった琵琶湖湖北に行ってました。

ハイエース車中泊仕様で釣り具も準備万端で行ったのに残念ながら激荒れ（汗）



前からやりたかったメンテナンスｄａｙに予定変更。

マリーナで工具を借りてインペラとギヤオイルの交換作業。











その後、外ヶ浜までテストラン。

バスキャットだと荒れるほどに波アタリがソフトでしかも濡れない。

走りと船体強度はバスボート最強です。


それにしても滋賀は花粉飛びまくりでした～(>_<);

ランクルにはオプティマ！

しかもイエロートップのＤ１４００Ｓを是非載せたいってことで

唯一、難航していた７０にようやく載りました！

これで再販７０の方にも提案させていただける光明が見えてきました。

基本的に純正バッテリートレイは共通だと思いますので。


純正ステーにそのまま載せた場合、

高さが１５ミリ高いが故にフロント側のマイナス端子がボンネットに干渉してしまう。

幅も純正トレイから若干はみ出すんですよね。


塩尻の老舗４駆ショップＭＵＵさんの工場長さんが

ご自分のＨ８年式のディーゼル幌車に取付してくれました。






フロント側を斜めに取り付けることで問題点を回避。


液漏れの心配がないオプティマならではの取付方法ですね。







載せた工場長さんの感想は、

セルのまわりが全然違うと・・・


これを体感してしまうと、もう普通のバッテリーには戻れまへん( ｀ー´)ノ

ふふふ・・・かなり喜んでくれました♪


更にライフサイクルも全然違うんですよね～(*^^)v




そこで、

上記を参考にしていただき、

再販７０にＤ１４００Ｓを取付挑戦して頂ける方が もしもいらっしゃいましたら

税込みで￥63,720円のＤ１４００Ｓですが、

国産のバッテリー並みの価格で特別にお出ししますので

どなたか挑戦してみてくださいませ！

画像のロングＪボルト、ステー等も提供させていただきます。

取付画像等のご協力はお願いいたしますね！

詳細はコメント欄ではなくメッセージにてご一報お願いいたしますm(__)m