こりもせず、キャパシタチューン・・・・

一晩寝た。考えた。
そうだ、自転車のダイナモを思い出そう。ダイナモにかかる負荷を減らしてやれば、ペダルも軽くなる。それと同じで、オルタネータの仕事量を減らしてやろう。そうすればエンジンのパワーロスが減る。レスポンスも良くなる。ハズ！！

じゃ、どこをどうすれば負荷が減るんだろう？

そうだ、バッテリーの内部抵抗をさらに小さくすればいい。それには、コンデンサを並列に接続してやれば、小さくなるじゃないか。誰かそれについて言及している人はいないのか？

と思っていろいろ調べまわったら、直接関係は無いんだけど、いろいろと面白いものが見つかったので、ご報告（笑

車載用リチウムイオンバッテリー
でも・・・お値段が・・・・。

バッテリー再生機能
デ・サルフェーサ
バッテリーパルサー
こんな方法で鉛バッテリーが回復できるなんて。


ハイエナジーオルタケーブル
いや、それは。気持ちは分かるけど・・・車によっては使えるでしょうが・・・

バッテリーセーバーSE
ふむー。毎日乗るから、ま、いいや。

バッテリーレス化
バイクだけどね。
スターター無しは、車じゃ無理だよ。

ってな感じで・・・


でも、目的のものは見つからなかった・・

なんかきっかけがないかなぁ・・・と一人で悶々と・・・

と、思ったらディ－ラからTEL。
無事、修理完了らしい。早寝早起きをして、引き取りにいこう。

疑問は晴れていないが、気分は晴れたぞ（笑