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新ＣＬＳに搭載される、本邦初導入のＭＢの
"BlueEFFICIENCY"エンジン"形式：２７６"（３４９８cc）
の圧縮比が１６．２と発表されている件ですが、
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https://minkara.carview.co.jp/userid/13117/blog/21504355/

まだ、ＭＢ－Ｊから明確な回答がない中ではありますが、
小生の独自の調査によると、ヤッパリ、圧縮比は１２．０が正しいようで、
１６．２は、本邦では発売されない"ＣＬＳ２５０""（２１４３cc）のもののヨウですネ！（注）

ＭＢ－Ｊサン、お尻ペンペンするヨ！（藁）

勿論、carviewの"カタログ・スペック"も間違ってますネ！
ＭＢ－Ｊだけでナク、carviewも、メーカー発表を鵜呑みにしないで、
シッカリ調査して貰いたいモンです！（爆）

はイメージです！（alnorm殿のご指導による）

（注）いま、欧州で吹き荒れている"ダウンサイジング"の嵐に酔っているヨウで！（汗）

ＭＢ_CLSクラスのフルモデルチェンジが、我が国でも、ツイに発表されましたネェー♪
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http://www.carview.co.jp/news/1/141853/

ただ、問題が大蟻で、気になって夜も眠れそうにありまセン！（涙汗）

小生、ご案内の通りボンビー故、とても買えソウに蟻ませんが、
このＣＬＳの廉価版のＣＬＳ３５０に載るエンジンは、
来るＳＬＫ３５０（Ｒ１７２）にも載る予定であり升！

はイメージです！（alnorm殿のご指導による）

そもそも、この本邦初導入の"BlueEFFICIENCY"エンジン"形式：２７６"は、
ソレまでの"形式：２７２"と、９２.９Ｘ８６.０ と ボアＸストローク が同じなのに、
排気量が１cc増えて、３,４９８ccとなっちゃいまスた！

そんなケツの穴の小さいコトは兎も角、圧縮比が１６．２だと！
１２．０の間違いでないノォー？
宗主国のＨＰもヨォーくチェックしてネェー！

ＭＢ－Ｊサン、期待してンだから！（爆汗）
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