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B3Sクーペの納車から一夜明け、今日もとても良い天気です。
昨日は慣れないMTと硬いクラッチとシフトフィールのおかげで、
エンスト続発でぎこちない発進でだいぶ苦労しましたので、
早くB3Sに慣れようと今日は東京湾岸を軽く流すことに。

明るいところで車の写真を撮りたかったので、
結局いつもの場所に行き写真を撮ってきました。
風が強くて撮るのにとても苦労しました・・・。
その後は都内のカフェでちょっと休憩し帰途へ。

お陰で発進もスムーズになり、だいぶMTにも慣れてきました。
やっぱり直6エンジンをMTで操れるってすごく楽しいです。
というわけで写真はこちら

3代目小僧号お披露目～その4

本日無事B3Sクーペが納車されました。6年ぶりのMT車なので、エンストはするわめちゃくちゃ発進はぎこちないでまだまだです。。。でも、やっぱり全身を使って3.4リッターのALPINAエンジンを操るのは面白いです。MTサイコー！！
しかしBMWのMTはクラッチがめちゃくちゃ深い上に、特に走行距離があまりない状況ではクラッチ自身が堅めで渋滞続きの都内では左足が結構しんどいですね～。とりあえずクラッチストッパーがほすぃぃ。

ちなみに写真は我が師匠のE36 B3 3.0/1です。

というわけで、お披露目ですがこちら

3代目小僧号お披露目～その1
3代目小僧号お披露目～その2
3代目小僧号お披露目～その3

さてさて、納車日まであと残すところ5日になったわけですが、
車の名義変更も月曜に控え、順調に納車まで手続きを進めてます。
次の車はポルシェとかフェラーリとかランボルギーニとかベントレーなどなど、
ものすんごい飛躍しまくっているので、納車日も確定したしこの辺で種明かしを。

写真を見ていただければ一発なわけですが、この度びみょ～にBMWではなくなり
あこがれのBMW ALPINAオーナーとなります。
が、もちろん次の車もE46クーペですｗ次の車はALPINA B3Sクーペです。
2003モデルでB3Sクーペでありながらたれ目という過渡期のレアモデル。
さらにレアなのが、ミッションはスイッチトロニックではなく6MTという点です。
乗り換えに至る経緯については端折りますが、
試乗してみてこれしかないと思い決断しました。

生まれて初めてALPINA車を実際に運転してみましたが、
同じE46でありながらスタンダードモデルとは全くと言っていいほど
異質なテイスティングの車です。まさに「似て非なるもの」。
乗ってみればやっぱり違うメーカーの車なんだなと感じさせられます。
2速発進も余裕な程の下から溢れ出てくるトルクのおかげで、
慣れない都内のMT操作もそれほど苦に感じることはありません。
しかもいざ踏み込めば2速でぬふわkmも普通に出せちゃいます。
一見普通の車なんですが、ALPINAならではの二面性にもう惚れ込みました。

Mモデル並にパワーがあるE92や次期M3の噂も聞こえるこのご時世ですが、
例えBMWオーナーでなくなっても僕はやっぱりE46クーペLOVEですｗ
というわけで、まもなく納車ですがこれからもどうぞよろしくお願いします。

まずは6年間ATでダレきったこの体を鍛えなければｗ

どうも、こんばんは。
昨日自分でも衝撃的な報告をして一晩が経ちましたが...なんだか実感が今ひとつわきません。
新しい車への乗り換えはアップグレードになるはずなのですが、
330Ciの完成度の高さと愛着に手放すこと自体今でも複雑な気持ちでいっぱいです。
今はただ、車がないことに寂しささえ感じてます。
というか、突然の出来事で実は330Ciにはまだ自分の私物が残されたままであったりもします。
そんな中、新しい車の納車手続きは着々と進んでおり、納車日も決まりました。
なんでもディーラーの最終営業日12/28で年内ぎりぎり納車だそうな。
次の車が楽しみな反面、少し寂しくも感じる今日この頃です。

みなさんこんばんは。師走のあわただしい中いかがお過ごしでしょうか。
さて、タイトルの通りなのですが、このたび諸事情により
愛して愛してやまなかった330Ciを手放すことにしました。
1年にも満たない短い付き合いだったのですが、
丁寧に丁寧に乗り最高のコンディションで維持できて
さぁこれからという時期だったのですが、泣く泣く手放すことにしました。

考えてみれば、ここ納車以来11ヶ月近くを色々な所へ旅に出て、
走行距離はいつの間にか約19,000km...色々な思い出を貰いました。
また、車を通して色々な方々と知り合え、交流できたのも相棒から貰った大きなプレゼントでした。
今日からBMWオーナーではなくなりましたが、
これからも変わらぬお付き合いをよろしくおねがいします。

さらば～、我が愛車よ～～～～～～～（涙