中華製HID 35WをPCXに付けてみた

中華製で、かなり怪しいHIDを１円で落札してしまい(´∀｀)、本日取り付けました。
配線は、紫川さんに教わりました。メインの＋とーはバッテリ直で、配線引き回しは、燃料キャップの所のフロアパネルをはぐって（ビス４本で結構簡単♪。）フロントまで配線しました。一応バッテリ直ですのでコルゲートチューブで保護しました。
また、このキットはバイク用で、バーナーがコイル内蔵です。メイン（バッ直用）の＋ー線の他に、ハイビームとロービームの信号線もついてます。それらは、本来車体側のハイビームとロービームに接続します。私は、ロービーム固定として、ハイロースイッチをオンオフスイッチにして、停車時の省電力対策としたかったので、ハイビームは繋ぎませんでした。これで、ライトを「ハイ」にすると、ライトが消灯できるようになり、停車時ライトオフにできます。

取り付けに当たっては、紫川さんにいろいろ教えていただきました。
ありがとうございましたーー！(o^-^o)／。

バラストの取り付け一は、写真の通りです。インシュロックで亀甲
縛り状態です（笑）。
なんか、亀甲縛り状態です。

点灯写真です。写真悪いですね(^_^ゞ。
色は６０００kだそうです。

上記配線での動作状況は、（スイッチはハイビームにしておく）
1．イグニションオン→スモール点灯
２．エンジン始動　　→スモールのまま
上記１および２のいずれの状態でもハイロースイッチをハイビームにすることで、ヘッドライトは点灯。つまり、完全にマニュアル化できました。狙い通りです。しばらくこれで乗ってみます。