レーダー探知機の取り付け

もともとレーダー探知機は以前から使用していたものが装着されていたのですが、トゥインゴ３のユーザー様ならご存知の通りコチラの車両にはタコメーターの設定が存在しません。
スマホ・アプリのR＆Goを使えばエンジン回転数の表示は可能となりますが、スマホからナビを起動させた場合、残念ながらタコメーターを同時に表示させることが不可能なのがネックでした。

SNSによる情報を通じて、比較的安価にてヘッドアップディスプレイ（HUD）の取り付けが可能なことも知ったのですが、既存のレーダー探知機に加えてさらにHUDの追加となるとダッシュボード周りが賑やかになることが容易に想像できたために敢え無く構想GUY…。m(_ _)m

さて、どうしたものか？　と思案した結果、少々お値段は張ってしまいますが近頃のレーダー探知機はODB２接続することで車体データが取り込める機種があることがわかり、今回コチラを導入する運びとなったのであります。

やや前置きが長なってしまいましたが、某通販サイト（密林）にて本体とODB２アダプターを発注して待つこと、約3日…。

週末に商品が到着しましたので、早速取り付け作業をいたしました。
まずは、配線の作業から。。。

車両側のODBコネクターは右ハンドル車の場合ですと、グローブボックス下のドア側にあります。

ちなみに、メーカーHPの車種別適合表によりますとトゥインゴ３の表記がありませんでしたので一抹の不安が脳裏を過ぎりましたが、比較的直近に製造されたカングーが適合表に記載されておりましたので多分イケるだろうと判断いたしました。
なお、アダプターには車種ごとにディップスイッチのON/OFFパターンが設定されてますのでカングー用の13番を適用しております。

コネクターからダッシュボードにかけてはゴムパッキンを外して余分なコードを畳んで隠してみました。

また、Aピラーとダッシュボードの間にもなんとかコードが潜り込ませそうでしたので、コードを痛めないように慎重にグリグリ…。

さほど難儀することもなく、大まかな配線ができましたので本体と接続しーの、電源ON!!

無事に起動しました〜♪

ディスプレイの表示パターンは好みに応じていろいろと選べますので、取り敢えずはこんな感じで…。

あくまでレーダー探知機ですので専用のタコメーターのような視認性は望めませんが、概ね使用に耐えうる感じではないかと思います。
やや不満な点ではGセンサーとやらの機能が敏感すぎて最弱の感度にしているにもかかわらず、やたらと「急ブレーキを感知しました」とか「急発進を感知しました」などと非常に煩わしかったのでこの機能は現在OFFってます。（笑）