ポケットカー　改造　カスタマイズ　加工

とりあえず、
フリクションロスが大きいので、
普通に回る様にしたい。
しかも0円で。

プロペラシャフトのピニオンギアの幅を指で摘まんで幅調整。
つっかえたり、ハマッたりしない様にする。

次は、
回転のブレーキスポットのやっつけ。

モーターより駆動が伝わると、
ピンククラウンギアは、
プロペラシャフトから逃げる様に動くので、
逃げた時に背面の刻印がシャーシの壁に当たり、
ブレーキスポットになる。

車で言うとトルクでロックするLSDの動きみたいなもん。
　
ピンククラウンギアの
背面の刻印を

カッターで削ぎ落とす。
これでブレーキスポットがなくなる。
ベアリングなどでタイヤ軸のガタがとれるなら、印が壁に当たらないかもしれない。。。

ワッシャーやハトメを背面に当てて、
壁から離してもいいけど、
それらは、最後に使いたい所がある。


バッテリーの幅調整、

バッテリーを入れると、
シャーシがねじれて、
タイヤが回らなくなるので、
使いたいバッテリーに合わせて、
カッターで削ぎ削ぎして調整…
バッテリーを入れても、
シャーシやプロペラシャフトが曲がらない様にする。
そうするとタイヤがスルスル回る。

カウンターギア、
ミニ四駆同様、
大事な所なのに芯が取れないので、

ベアリングも無いし？
ボディキャッチのクリップ切って押し込もうと思ったけど、
ハトメとワッシャーが余ってたので、

余ったハトメを押し込んで、さらにワッシャーで押すかんじにする。


あとは、カウンターギアのシャフトを外側から接着してあげると、
シャーーーーーーーって
ストレス無くタイヤが回る様になった。