シルビア/180sXのハブボルトは二種類のサイズがある。

ロングハブボルトに交換したよ。
それだけの事なんだけどね。。。
(´・ω・`)２週間かかったわ。

写真のロングハブボルト…スッカスカ！
スプライン径が小さかった…

シルビア/180sXは、
なんと、
ハブボルトの外径サイズが、
二種類ある。
(スプライン径)
新/旧とわけられており、
13㎜と14.3㎜と外径が違うのだ。
車種表と年式表みてもさっぱり。
ハブ穴数５穴/４穴で変わるかと思いきや、
そうでもなかった。
言うまでもなく、

一発でキまらなくて、
結局２種類買ったわ。
HK-31 New日産スプライン径14.3㎜(10本入)
HK-35 日産スプライン径13㎜(８本入)
どっちも
有効ネジ20㎜全長60㎜
M12×1.25

そんでな、
スぺーサーも新丁した。
....
振り返れば、
ワイトレが高くて買えなかったハズなのに....
安く済まそうと、
ネジとスぺーサーでやろう！って考えたのが浪費の泥沼だった。

運悪くネジを２種類も買ってるし....。
スぺーサーも何枚も用意したので....
(*_*)ワイトレ買えたかもしれん....。
ワイトレつけて、
ワイトレから飛び出したネジを削れば、
済んでた事なんだよね....。
そっちの方が時短だったよね。
でも、
日産にはハブスプライン径が２種類もあるってことを知ったのは、
勉強になったね。
前後で径が違うシルビア/180sXもあるみたい。(；´ﾟдﾟ)ゞマジで？
４/５穴ハブ流用とかしてると、
もうさ、
適合表照らし合わせるより、
部品を外して、
直接見比べて合わせた方が、
(≡・x・≡)確実ね！