ライクリィのブログ一覧

前回、
ちょっぱやで、
ミッションオイルを交換したダイハツ車さん。
今回は、
そのダイハツ車さんの、
エンジンマウント(助手席側ミッションマウントとも言う)を交換するよ。
２時間で( ´∀｀)σ)∀`)∴ブッ！！

交換する理由としては、
変則時のシフトショックに加えて、
PレンジからRNDにシフトすると、
ゴトゴトするので、
とりあえず、交換しときたい。

そもそも、
ゴム部品なので、
走行距離に関係なく、
８年しないくらいで、
経年劣化で、
ふにゃふにゃになってたり、
切れてたりするからね。。。
そんな理由で、
１番時間がかかる側である、
助手席側のみを攻める事にした。
※他のヶ所は楽だから後日。
//
さてと、と、昼過ぎから、
重い腰をあげたところ、
外は雨、
(;´д｀)絶好の交換日和である。
屋根があるので、
全濡れはしない。
そして、
また、２時間後には車を使うとの事で、謎に時間と戦う事に。

とりあえず、ボンネットオープンしたら、
バッテリー及び、
バッテリーの土台を外すと、
今回交換する部品が見えやすくなる。
考える事と言えば、
ラジオの局番を覚えとくくらいだ。

黄色の丸の部品を交換する。
それにあたり、

フロントバンパー
左インナー側面カバー
左ヘッドライト
を外す。
そして、
ミッションジャッキやエンジンクレーン等を駆使して、
マウントを外した時に、
ドスンと、
エンジンやミッションが車体から脱落しないようにと固定する。
※死傷事故や車の破損に繋がらない様にする。

すると、
マウントを外せる準備ができるので、
あとは、
左ABSセンサー
ABSユニット
ヒューズボックス
と、格闘しながら、

一時間以内で外せ…た。
※当方、この作業は５台以上の経験があるので…体が勝手に動く。
車に愚痴りながらひたすらネジを外すだけ…。
ABSユニットは配管を含め、
ほんと、邪魔すぎる。
伏兵のABSセンサーの配線は、
ヒューズボックスをどうにかしたい時に、取り回しが邪魔すぎる。
あれこれしながら、
(ゝω・´★)知恵の輪さ。

どうにかすると、
ポンと外せる。
うん。難易度の低い車種で良かった。
しかし、
正直、めんどくさい。
屋根があるとは言え、
横雨が入ってきて、
濡れて寒い(((。´Д⊂)))暖かいシャワー浴びたい。
外すのに１時間ジャストくらい。
そんな中、
トイレ休憩やモグモグタイムを挟みながら、さらに折り返し一時間以内で組つけた。
２時間ぴったりに完成！
我ながら、これは速いと思った。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
世界最速かもしれない！
…
…言い過ぎか？
…早さの秘訣は、
工具の選択次第だよね。
…

新品部品と比較。
設置してる部分の丸い穴２つの潰れ具合が違うのが解ると思う。
古い方は、潰れて惰円形になってる。
しかも、
金属部から、ゴムが剥離して、
ぐにゃぐにゃペチョペチョするのよ。

まぁ、あれだ、あれ。
(;´д｀)完全に切れてないし、
硬化もしてないから、
交換後のフィーリングは、
敏感な人じゃないと解らないという感じ。

これにて作業終了。