ひろ@千葉のブログ一覧

奇岩や絶壁、岸壁の続く阿賀川

時期的なのか、川面は穏やかで、水鏡となり景観を映し出しています。

　

その中でも景勝地となっている『塔のへつり』



入り口を抜け階段を降りていくと、途中から奇岩が目前に姿を現してきます。

　

吊り橋からは、遠くに一般道の赤い橋『塔のへつり橋』を観ることが出来ます。
そして、赤い橋からも、奇岩・絶壁を望遠で望む事が出来ます。

　
吊り橋から赤い橋を望む　　　　　　　　　　赤い橋から望遠で吊り橋を撮影

吊り橋を渡ると、更に階段を降りて絶壁伝いの道を歩けるのですが、
直ぐに『道の寸断による立入禁止』の立て札がある為　The End



絶壁の隙間から、近くに見える奇岩を暫し撮影。
太陽が真上の時間帯だった為、光線の影響を多大に受ける結果に・・・

　

　

絶壁の続く渓谷なので、かなり観て歩くのはきついのかなとも思えたのですが、
結果的には、吊り橋を渡った対岸は直ぐに立入禁止となってしまうので、
観るだけならあっという間に終わってしまい、ちょっと拍子抜けしてしまうかも。

会津鉄道の『塔のへつり駅』と『弥五島駅』の間に架かる橋から、
阿賀川に流れ込む数本の小さな滝があるのですが、
そちらの方が、自然の情景を感じられるかも知れません。



『塔のへつり駅』の入り口は、一見では『駅』とは思えない井出達だったりします。



フォト・ギャラリー
『塔のへつり　Vol.1』
『塔のへつり　Vol.2』

茅葺屋根の駅舎として、東北駅百選にも選ばれている

『湯野上温泉駅』

国道と併走する駅の立地でありながら、駅には直接アクセス出来ず、
一度踏切を渡ってから、川沿いの一般道から駅の入り口に向かいます。

一般道沿いには、ホテルや民宿があり、
川側には施設の露天風呂が絶壁に建てられて居たりします。

駅周辺に植えられた桜が満開に花開く頃が、この駅の一番の見所ですが、
新緑の季節もまた、茅葺屋根の駅舎とマッチしていると思います。



　

無人駅が大半の路線ですが、
『湯野上温泉駅』『芦ノ牧温泉駅』は簡易委託駅となっており、
列車の発着時間以外は改札口を鎖で〆ていますが、
駅舎内にはポットが置かれ、列車の到着を待つ間に団欒の場が設けられています。
茅葺の駅舎内での団欒のひと時も、ローカルな旅に一役買っているのかも知れません。

　

本数は少ないのですが、
快速列車が野岩鉄道線・東武線『鬼怒川温泉駅』まで乗り入れています。



　

茅葺屋根に緑豊かな山間の景勝。
学生時代に読んだ　井上靖著　『夏草冬濤』『しろばんば』
イメージを膨らませながら頭に浮かんだ情景を、
いい歳になった今現在でも、それが思い出されたりします。



フォト・ギャラリー
『茅葺屋根と新緑と気動車　Vol.１』
『茅葺屋根と新緑と気動車　Vol.２』

自然が造り出す造形は、本当に神秘的だなと・・・

どうなったら、こうなるのだろう・・・

画像の２枚の岩

どうやら　地元では夫婦岩と言われているらしい。

キハ４０

これまで、ＪＲ東海の高山本線、ＪＲ東日本の烏山線を観たのですが、
どうしても、東北地域本社色のキハ４０が観てみたいと思い、
身近？なところで白羽の矢を立てたのが　ＪＲ東日本の只見線

只見線と言うと、秘境を走るイメージの強い路線で、
確かに山深い地域を４時間掛けて走る路線。

おまけに１日の運行本数が６往復（走行区間も限定）

確実に狙えそうな場所をと考えたら・・・

会津若松と言えば　鶴ケ城のお膝元の西若松駅。

駅に到着する時間を見計らって、駅の脇で出会うことに成功しました。



何処のローカル線でも同じ事が云えるのですが、
学生たちの通学手段として、列車の運行は欠かせないと言う事ですね。

会津鉄道の『芦ノ牧温泉駅』では、学生たちが猫駅長の『ばす』に
挨拶を交わす姿が印象的でした。