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2008年02月08日 イイね！

やっと４００００ｋｍ！

３９９９９ｋｍ。





今日の仕事帰りに４００００ｋｍ達成です！






携帯で撮影した為、手ブレがひどい・・・。

デジイチ持って行けばよかった（笑）！

ちなみに３００００ｋｍ達成が2006年4月23日だから・・・、１万ｋｍ走るのに1年9ヶ月もかかりました（笑）！
Posted at 2008/02/08 22:32:54 | コメント(5) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2007年12月27日 イイね！

TRD製品装着インプレ追記！

２週間ほど前に装備した

ＴＲＤ クラッチカバー＋クラッチディスク（メタルフェーシングタイプ）

ＴＲＤ 軽量フライホイール

ＴＲＤ 機械式ＬＳＤ

のインプレを追記しました！

お暇な方は見てください～！

ま～、結論として、LSDとクラッチカバー＆クラッチディスクは装着してよかった！

クラッチは最高ですよ、本当に！

運転楽しくなります！

軽量フライホイールはまあまあ満足ですが、別に付けなくても良かったかな。

でも、クラッチ切ったときの回転数の落ちが早いのは◎！


ＴＲＤ ＬＳＤオイル（ＦＦ用）については追記はしておりませんが、インプレはそのままです！

シフトフィールがかなり向上しました！
Posted at 2007/12/27 00:28:34 | コメント(6) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2007年12月15日 イイね！

TRD製ＬＳＤ＋クラッチディスク＋クラッチカバー＋軽量フライホイール＋ダイレクトクラッチライン装着！

今日、ようやく入院していたＭＲ－Ｓが帰ってきました！

今回取り付けたのは、タイトルにもありますがＴＲＤ製のＬＳＤ、クラッチカバー、クラッチディスク、軽量フライホイール、ダイレクトクラッチラインです！

さらに今回ついでに交換したのは、５速ギヤ、６速ギヤ、デフケーステーパードローラベアリングです！

さらにさらに、今回ＴＲＤ製のＬＳＤにするので、オイルはＴＲＤ製ＬＳＤオイル（ＦＦ用）に交換しました！

これからの写真は、親切なディーラーの方に撮っていただきました！

お忙しいことは承知でお願いしたので、一部工程が抜けていたりしますがご了承ください！（説明間違っておりましたら、ご連絡ください。車の整備には詳しくありませんので・・・。）

まずは、ＭＲ－Ｓをリフトで上げます！



この状態でミッションを降ろします。

で、降ろしたのがコレ！　　
　　　　　　　　　↓


このミッションから出ている２つのギヤが、５速と６速ギヤです。

こいつをはずして、中のＬＳＤを交換するんですが、５速と６速ギヤをはずす際に、傷が付いたり破損する場合があるようです。

その為、念のため新品の5速・6速ギヤに交換しました。

高速運転中にギヤがぶっ壊れたら、シャレになりませんから（笑）！

５速・６速ギヤを取り外し、さらにふたを開けて中から１～４速ギヤを取り出します。　



そんでもって、下の写真が取り外した純正ＬＳＤ！



下の写真はクラッチカバーとレリーズです。



以前も治してもらったんですが、クラッチを切るとキィキィなる症状が再発したので、このレリーズに再度グリス（だったけ？用語は覚えられませんでした。）を付けていただきました。

さて、ＴＲＤ製ＬＳＤはコレです！



ついでにデフケーステーパードローラベアリングという部品も交換！　
　　　↓


新品の５速ギヤと６速ギヤはコレです！
　　　↓



そして、ついに登場です！

ＴＲＤ製クラッチディスク！

しかもメタルフェーシングタイプ！！！



クラッチディスクのスポーツフェーシングタイプは円形ですが、このメタルフェーシングタイプは円形じゃないんですね。

早速ＬＳＤを組みます！



ＬＳＤとギヤボックスを組んで・・・



組み終わったらふたをして・・・



黒い棒に新品の５速ギヤと６速ギヤを組んでから、さらにふたをします！



ＴＲＤ製のＬＳＤを組んだので、今回よりＴＲＤ ＬＳＤオイル（ＦＦ用）に変更！



ＭＲ－Ｓは約２．５Ｌ入るので、０．５Ｌ余りました。

３ヵ月後にもう一度交換した方がいいみたいなので、余った０．５Ｌは保管します。

ちなみに軽量フライホイールとクラッチディスク、ダイレクトクラッチラインの写真はございません・・・。

一応明細書だけ載っけておきます！



インプレッションはコチラ！
　　　↓
ＴＲＤ製クラッチディスク＆クラッチカバー！

ＴＲＤ製ＬＳＤ！

ＴＲＤ製フライホイール！

ＴＲＤ ＬＳＤオイル（ＦＦ用）！

Posted at 2007/12/15 00:32:28 | コメント(11) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2007年12月11日 イイね！

ヴィッツ室内！

昨日のクイズの正解は、ヴィッツでした！

みなさん良く分かりましたね！

すごいです！

コレが正解のヴィッツです！



ちなみに排気量は１０００ｃｃ。



トランスミッションは、ＣＶＴ！

初めてＣＶＴ運転しました。

結構楽しいですね!

サイドミラーを電動で動かすスイッチ・・・。



似てるぞ、ＭＲ－Ｓに（笑）！

最近のコンパクトカーは、サイドブレーキは足元にあるイメージが強かったんですが、ヴィッツはあるんですね！

ちゃんとサイドに！



で、このＢってなんでしょう？



運転中にＢへ変更すると、回転数が上がる？

上り坂とかで使うのかな？

車体の軽さもあって、結構軽快に走りますね！

ＣＶＴかなり気に入りました！

なかなか慣れないのが、センターメーター。



夜運転している時、ハンドル内をのぞくと真っ暗（笑）！

やばっ！ライト付けてない！！！！

って、勘違いしちゃいます・・・・。

やっぱりハンドルの奥にメーターないと、気持ちが盛り上がりませんね。

あと、かなり左右に広い？

運転席に座って、右側の窓が少し遠い印象を受けました。

左の窓も遠いので、車幅がかなり広い印象を受けましたが、実際はＭＲ－Ｓと同じくらいなのかな？？？

分かる人いたら、教えてください。

コンパクトカーなのに、後部座席はかなり広かったです。



ほしいな～、ヴィッツ（笑）！

トランクはこんな感じ。




このレバーを上げると・・・



簡単に座席が前に倒れます！



いい車です、ヴィッツ！
Posted at 2007/12/12 01:00:18 | コメント(5) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2007年12月10日 イイね！

代車当てク～イズ！！！

昨日のオフ会解散後、すぐにディーラーへ。





そう、私のMR-Sは５日間の入院。

入院といっても故障ではなく、むしろ変身するための入院です（笑）！

今回初めて代車というものに乗ることに！

さて皆さん、なんの車か分かりますか？

まずは横から。



これじゃちょっと分からないかな！

ではルーフ！



次はAピラー！

この辺から分かる人いるんじゃ！！



斜め後ろから！



最後はフロント！




さてこの車はなんでしょう！？


Posted at 2007/12/10 23:03:17 | コメント(11) | トラックバック(0) | 車 | 日記
 
 

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