よっちゃん豚のブログ一覧

皆様、イロイロと心配して下さり、誠にありがとうございます。現在、大人しくなっていますので保留にしておりますが、来月、間違いなく、機嫌が悪くなりますので、その時に切り出そうと思っています。



さて、画像の帽子ですが、作業用の革手袋を買いにホームセンターに行った時に発見してしまいました(^^ゞ


ローレル病の私としては、素通りする訳にもいかず… 買ってしまいました（笑）

まず見た目がダサい（笑）ベージュです（笑）せめてもの救いは、プリント印刷でなく、刺繍が本物な事ですかね？

そして…ＷＨＹ ジャパニーズ ピーポーな英語が書いてあります(^^)

ＴＲＩＡＬ・試み　ＤＹＮＡＭＩＣ・ダイナミックな…活動的な　ＳＰＯＲＴＳ・運動…競技　ＲＥＶＯＬＵＴＩＯＮ・革命…運行　 ＬＡＵＲＥＬ・月桂樹…名誉　ＳＵＰＥＲ・素晴らしい…優れた　ＲＯＡＤ・道　ＦＯＲ～の為に　・ ＡＭＥＲＩＣＡＮ・アメリカの ＳＰＩＲＩＴＳ・精神

という事でローレルとは… 活動的な試み…運動革命… アメリカの精神の為の素晴らしい道…

こりゃ厚切りジェイソンが黙っちゃおりませんぞ！！（笑）全く意味の分からない内容です（笑）

次回の行楽には、ダサナウな帽子を被って出かけてみます…頭だけでも幸せになれるかもしれません…（笑）

以上です(^^)

今日の仕事帰りの話…

幹線道路を普通に原付きで走行しておりました…

前方の信号が黄色から赤に変わり…アクセルを抜いて、常識的な範囲で減速しておりましたら…いきなり後ろの車からクラクションを２発程鳴らされてしまいました…
すかさずミラーで確認しますと、ライトの形状からノートかＡＤバンとわかりました…　その後 私は、車の横をすり抜け信号待ちの先頭に着きました。
大人ですから、やり過ごそうと思ったのですが…

どう考えても、信号は赤に変わってるし、黄色信号から加速した所で交差点を通過できないのは明らか… 赤信号をブッチギリで通過するつもりだったのなら、前をチョロチョロ走ってた私の原付きは邪魔と感じたのかもしれない…しかし私の前にも車居るからそれも無理だし…
そんな事を考えてたら、無性にムカッ腹が立ちまして… どんな奴が運転してるのか見てみたくなり…
信号が変わっても私は発進せず…その場に留まり…ノートかＡＤバンを待つ…
私は上半身を振り返り動かないので…後続の車は戸惑った様子… 手でゼスチャーを出し、先に進む様に促すと車が流れ出し…数台後ろからノートらしき車が接近するも…なかなか私の原付きに近寄って来ない…（笑）
じわじわと近寄るノート… 私は運転手の目をじ～っと見つめる…（注）決してガンを飛ばしているのではありませんよ（笑） あくまでどんな顔をしてるのか見ただけです(^^ゞ ノートの運転手が恐～いお兄さんだったら、私が逃げないといけませんから…（笑）


すると、乗っているのは、３０代のヒョロイ感じの男性… やばいな…みたいなイモ引いた顔しながら、私とは目が合わないふりをして…左折して行きました…（笑）
もし仮に、私が恐～いお兄さんだったら…ノートの運転席のドアに蹴りが入ってたかもしれませんね…
皆さん…ムカついたり、邪魔と感じてクラクションを鳴らすんでしょうけど、軽自動車にだって、原付きにだって…本職の方が乗っている可能性はあるのですよ？！ 私は、本当に危ない（ぶつかりそうな）バヤイだけ鳴らしますけどね(-_-;)

しかし、赤信号で減速してる原付きにクラクションってどれだけ急いでるんですかね？（笑） アンタもおんなじ信号で止まるんだよ？！
まあ、センスのないステッカーの貼り方してたから、変な奴は間違いないと思うが…


以上！（笑）

皆様、お相撲見てますか？
昨日の白鵬関の取り組みについて、どう思われますか？！
休場明けとは言え、まともに当たらずに、横に飛んだのは今場所で二回目ですよね…
まあ、反則ではありませんから、勝ちは勝ちですけどね…

やはり、本人は峠を越えたというか、ある種の衰えを感じ始めているのかな？とさえ思えて来ます。。
舞の海関みたいな、体格で不利な方が技として使うなら、面白いのですが…
皆が皆、右に左に飛んで、まともに当たらなくなったら… レスリングみたいになってしまいますよね… はたき込みされる確率が増えますから、まともに当たろうとすると、リスクも増えますから…

技と言えば技ですが、個人的には、どうも、違和感があります…



以上！

↑に行ってきました！
♪トントントントン♪でお馴染みのあの会社です(^^)

約１０分位のコースを二回走ります。教習前と後でデータを比較します。

車両は４トン車でした。
デーゼルとガソリンと、ＡＴとマニュアルでは多少違うとは思いますが、基本的には理屈は同じだと思いますので、良かったら参考にしてみて下さい(^^)

ちなみに結果から言うと、（空荷ですが）約二割も燃費が改善されました！！
実は、研修前の走行も自分なりのエコランをしたつもりだったのですが、独りよがりのエコラン等なんの意味もない事が良く分かりました（笑）

さて、長くなりますので、エコランのポイントを箇条書きで書いて行きます。
・アクセル開度は５０％以下を心掛ける
・シフトアップは1200回転を目安に行う
・２速は発進してすぐシフトアップする（タイヤを転がすだけの感じ）
・右折左折時は自分が思うよりもワンテンポ早くアクセルを抜き、惰性ではしらせる時間を多めに取る
・赤信号停車などはなるべく早めに察知し、同じくアクセルを抜いて空走させる時間を長く取る
・赤信号停車で減速する時はギアが入った状態で行い、ニュートラルで空走しない（アイドリングさせる為の燃料を食う）
・１５秒以上アイドリングさせる場合はエンジンを停止した方が良い（エンジン始動時にアイドリング約１５秒分の燃料を使う）
・排気ブレーキを入れっぱなしにしない（排気ブレーキで車間距離の調整をしない）
あとは…
・タイヤの空気圧チェック
・エアクリーナーの詰まりチェック

といった基本項目のチェックになります。

トータルで見ると、「いかに無駄な燃料を噴かせないか？」がポイントのようです…

ゼロからの発進、加速にはかなりの燃料が噴かれるみたいで、２速で引っ張らないのは、濃い燃料を噴く時間をなるべく作らないのが目的のようです。

個人的にはアクセルを開け過ぎの傾向がありました… トレーラーで高速の登坂車線なんかだとアクセルべた踏みなんか結構あるので、アクセルを踏み過ぎる癖がついていたみたいです…

今のトラックは低回転で最大トルクが出るようなエンジンなので、回転上げて引っ張り回しても、あんまり変わらないそうな…
凄くストレス溜まるけど、最大トルクの辺りを使いシフトアップしていくのが良いそうです(^^ゞ
早く流れに乗りたいからついつい踏んじゃうんですけどね…

うーん、思いつくのはこれ位でしょうか？！

しかし、右折左折の前にアクセルを抜くのも結構ストレスですな… 意外と皆さんも曲がり角の直前までアクセルに明日乗せてませんか？
この細かな「アクセル抜き」によって燃費が向上するみたいですね(^^ゞ

この、エンジンは回っているが、燃料を噴いてない時間をいくら長くとれるか？にかかってますな！

とりあえず わが家の７人乗りのガス食い虫君で、再びチャレンヂしてみますか？！ （笑） カタログ値は１４キロ/リッター位なんだけどねえ…６掛け弱位ですからねえ… いまどきの大排気量高級車やスポーツカーの方が燃費いいんぢゃないでしょうかね…(-.-;)

以上です。

ここ何日か…あちらこちらで振込み用紙を配る、白と黒のツートンカラーの車が出没し始めたようですぞ！ 冬のボーナス前のキャンペーンが始まったみたいですね（笑） 携帯、シートベルト、一時停止、信号の変わりめの赤信号無視… 日頃は捕まらない走行でも捕まりますぞ！！ しかし…シーズン中だけはしょっちゅう見ますが、シーズンオフは何をしていらっしゃるのでしょうかね？（笑）あの方々は(-_-;)

以上！