疾風-001のブログ一覧

だがしかし・・・ メーカーの部品加工確認ミスで今回のサーキットトライアルはエントリーしたものの、残念ながら参加することができません(T_T) ３０日から休暇取っても車がないんじゃ意味がねぇ！ おかげで日曜日が５日間続いただけっていう、、。 最後の最後でと ...
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Newアテンザの完成までもう少しと近づいてきました。 ちょっと改修費が自分が思っていた金額より蓋開けたら倍近い金額になったため、絶句したが・・・(´・ω・｀) まぁ、そこまでやった以上MFCTでその性能を発揮させるしかないわけで。 とりあえず明後日からMFCTまで9連休でM ...
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さて、まだまだ足については理解不足なところもあり、変わらず色々と考えています。 現状の車高調ではフロントの縮み側の難があるので、これをどうするかというところでいっそ車高調を新調するかというところまできています。 しかしながら、これ自体の対策がバネで少なからず出来るという部分もあり、ま ...
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足回りの可能性は無限大！ ということで引き続きいろいろイジっている疾風です(｀・ω・´) 前回１８キロにバネを交換し走行性能は向上しましたが、ブレーキングが悪くなったということでした。 で、パッドを前後一緒にしてみてどうなるか確認しました。 フロントパッドがHS4、リ ...
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前回に引き続き足回りに関してです。 この間ハイパコの18ｋｇバネが届いたので早速装着してみました。 16ｋｇのバネでプリロードを５ミリかけているので、18ｋｇのバネはそのままプリロードはゼロにし、ボトムケース長もそのままで組み付けました。 車高は取り付け前と取り付け後で２ ...
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毎週アライメント調整を鬼のようにやっている疾風です(笑) はてさて、１２月のマツフェスまで日がないので、色々と細かく急ピッチで調整していますが、なかなかこれだ！といった部分が決まりませんね(´・ω・｀) というのも、 ・ダンパーの仕様 ・プリロード量 ・ショック ...
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多くの方がすでにブログで上げていますが、三次の試験場へ初めて行ってきました。 MSアテンザは５台で連なって現地へ出発。 到着時からすでに結構な台数が集まっていました。 しかし、入ってみると直線の距離が めっちゃ くっちゃ なげぇぇぇぇぇぇぇ ...
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締め切り日をすっかり忘れていてあやうく参加登録しそこねるところでした(;´д｀) 参加台数もまだ１０００台くらいなので抽選になることはなさそうですね。 MSアテンザが何台いるのか楽しみです(笑)
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先週土曜日は友達と備北へ走りに行ってきました。 今回Newパーツ取り付けが控えているので、走るか正直悩んでましたが、サーキットでのNewブレーキの性能チェックとワイトレによる影響のチェックの２点が目的で走ってきました。 先週くらいからたまにナビの電源が落ちることがあって、配線がおかしいのか ...
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少佐さんと去年12月に国際走行後乗り比べし、その時からはお互いにまたアライメントや足回りの変更をしていてお互いに足回りが煮詰まってきたこともあり、再度鷲羽山で乗り比べをした。 少佐さんの以前との変更はバネを純正に戻したのとアライメントの変更。 自分はブレーキ、クラッチ、アライメントの変更。 ...
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