日曜日は友人３人の車とシャシダイをかけに行こうということで行きました。
とりあえず高速に乗って８時３０にパーキングエリアに集合し、スーパーオートバックス姫路店まで行きました。
１１時頃について友達と受付しようと言うことで店内入って受付する前に友人が
友人「もうシャシダイ計測やってませんとか言ったら笑うな」
といいつつ、そんなことはなかろうと思い、店員のお姉さんに
俺「シャシダイかけたいんですけど」
女性店員「今シャシダイ故障していてできないんですぅ」
全員「・・・え？(´・ω・｀)」
俺「んなあほなｗｗｗ これは想定外やぞｗ しかも笑えねーじゃん」
ということで、友人が放った発言に近い現象が発生しシャシダイの計測が不能に。
とりあえず、仕方ないので休憩所でジュース飲みながらイスに座ってどうするか会議。
他のシャシダイがあるスーパーオートバックスを探してみて、一番近いのがＳＡサンシャインＫＯＢＥ店で次に近いのかＳＡ高槻店。
既に１２時頃で流石に当初予定していたより、かなりの距離になるのと計測にこれまた結構時間がかかるので、ＳＡサンシャインＫＯＢＥに決定。
途中から高速に乗ってまた４台で走る。
途中高速降りて、友人２名（カーナビ無し組）が行き過ぎて道を間違えるが、１時間弱で到着し、カウンターへ行く。
４台測りたいというと今日は結構忙しくやってるんで全部いっぺんにはできないかもしれませんよというが、了承する。
店員が車を見させてもらって良いですかというので、また車に戻る。
店員がトゥデイの下をのぞき・・・
「ちょっと車高が結構落ちてますねぇ」
「これだとマフラー当たるかもしれないんで厳しいです・・・。」
次にアルトワークスを見て
「ボディからナットがはみ出てますねぇ、あとこのウイングは車検通らないんで今の状態じゃシャシダイかけれないです。あとこの車もマフラーの最低地上高が下すぎて今の状態じゃ無理ですね」
友人「車検に通る状態じゃないとできないんですか？」
店員「うちも指定工場で結構厳しくやってるんで通る車じゃないとできないんですぅ」
その後、車高測る９ｃｍの棒持ってきて
店員「最低地上高がこれよりちょっと上くらいにないと測れないですねぇ」
友人「それじゃ１０～１１ｃｍくらいあればできますね？」
店員「うーん、そうですね」
ワークスとアルトの友人は諦めて、トゥデイの友人は店員が去ってからマフラーの位置変えるなりいろいろやってみるが、ぎりぎり９ｃｍ位になったがもう少しあげんと測ってくれんだろうという結論になった。
アテンザはとりあえず怪しいんで乗せて見て大丈夫そうなら測りますという話になった。
まぁ、結局はこの日確かに客もたくさんいて人手不足でシャシダイに手をさいてる暇がなかったから、できるだけ測りたくないということもあったんだろうと思う。
アテンザは測れると言うことでブーコンＯＮとＯＦＦで２回計測してもらうように言った。
ただ、ブーコンのセッティングがまだ煮詰められてなくて正直ちゃんと機能するか不明ではあったのだが。
とりあえずおさらいで１代目のシャシダイ計測結果。
☆１回目
・補正なし 217.3PS
・補正あり 247.8PS
・トルク 42.0kg
☆２回目
・補正なし 220.9PS
・補正あり 263.5PS
・トルク 40.8kg
で、車は同じではないですが今回驚く数値が出てしまいました(○`・д・´○)
今回の計測結果は・・・
☆３回目(２代目初)／ブーコンＯＦＦ(ブースト圧MAX0.7k)
・補正なし 128.3PS
・補正あり 93.5PS
・トルク 19.2kg
なななななななんだと・・・・！？
ば、ばかな・・・・１２８馬力も出ているだ、と！？
これでライバルカーのランエボやインプだって目じゃないぜ！(*｀▽´*) ウケケケッ
インプやエボⅩの馬力は確か３００馬力くらいだからざっと計算しても１８０馬力も差があるじゃないか！
やっぱアテンザすごい！！すごすぎてちょっと感動だぜ(ﾟ*´Д⊂ｸﾞｽﾝ
前日の点火チューンの効果が絶大すぎたか！
ってマテマテ、普通に考えて１８０馬力も差が出るわけない・・・
となると？
よく見たら僕の車がへちょかったですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗごめんさいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すいません、あまりの暑さに頭が沸きかけてました。
とりあえず、驚きの１２８馬力が出ちゃったわけですが、なぜこんな結果になったかというと今のところはっきりしてません＾＾；
考えられるのは、
１．シャシダイがおかしい
２．アテンザがおかしい
３．両方おかしい
の３つですが、仮にアテンザのブースト０．７ｋでもブーストはかかっているので少なく馬力を見積もっても１７０～２００馬力くらいは出るような気がします。
仮にこの車がブースト１．２ｋで２３０ps出ていると仮定します。
ブースト０．７ｋで１２８ps、約１３０psです。
ブースト０．８ｋ １５０ps
ブースト０．９ｋ １７０ps
ブースト１．０ｋ １９０ps
ブースト１．１ｋ ２１０ps
ブースト１．２ｋ ２３０ps
割り振るとこんな感じになりますが、果たして０．１ｋ上げて２０psも差が出るものでしょうか？
自分としては出ないんじゃないかと勝手な想像ですが思います。
ブーストも０．７ｋ、０．８ｋの違いより１．１ｋ、１．２ｋの違い、ブーストが高くなればなるほど違いを体感しやすいと思っていますが、今回の場合はそういうものでもないんでなんとも言えません。
ただ、本当にブーストの影響でこの馬力になっているんだとしたら、ブーストが低すぎてこのような馬力になったという話で終わるんですが。
で、ブーコンＯＮの状態ですが、
☆３回目(２代目初)／ブーコンＯＮ(ブースト圧MAX1.32k)
・補正なし 115.8PS
・補正あり 96.6PS
・トルク 22.2kg
やはりブーストのセッティングちゃんとできていなかったため、最大１．３２ｋまでかかってブーストカットが働いてました。
店員は１．３２ｋまで調子よく回っていたのが途中から一気にブーストが０．１～０．２くらいまで落ちましたと言っていたので、案の定ブーストカットが働いて急激にパワーが落ちたんだと思います。
途中でもトルクは３ｋｇ増加していますが、ブースト１．３２ｋ維持で果たしてどこまでトルクが上がるのか。
ノーマルの状態(ブースト0.7k)で低く見ても体感でトルク２８～３０ｋｇは出てると思います。
１２８馬力をパワーウエイトレシオで言ったら、１２．３ですからね。６４馬力の軽四以下です。軽四に負けるアテンザって・・・。
行き帰りの高速はブーコンＯＦＦで至って普通に加速は伸びるしどこも違和感とかはなかったんですけどね。
その後、ブーコンのセッティングを８０％くらいまでなんとか煮詰めましたが、0.7kと1.2kの差はかなりあるのでブーストの設定での影響でパワーが出てないという可能性も少なからずあるのかなと思いました。
今回この結果で方向性もへったくれもないんですがとりあえず、ブーストを適正ラインへセッティングするのと姫路店での計測でどうかというところかと思います。
この計測に計測5250円＋移動費約1万くらいでかなりお高くつきましたが、友人とうどん食べて８千円くらいのうどん食べて帰ったと思うしかないなという話になりました（笑）
で、帰りは帰りで友人が鍵を落として探さなければならない始末・・・。
まぁ、お店に届けられていたのでよかったですが。
とにかくこの日はアクシデント続きの日となりました(;´ρ`)
先月部品を変えて2度目の計測に行った結果を考察したいと思います。
