疾風-001のブログ一覧

ブログを書くのも久しぶりな気がしますが、１ヶ月も経ってないですねｗ

アテンザは順調にディーラーにて修理中、というかほぼ直りましたが昨日右側アッパーのボールジョイントがずれていたので位置を直そうとしたらボールジョイントキャンバー調整側のネジ山が潰れてグズグズで使い物にならない状態(゜д゜)
新品アッパーに変えるときもなんかネジが回りにくくておかしいと思ったらそういうことだった。
たぶんショップでアライメントとってもらう時にネジ締めすぎやな・・・。

仕方ないのでとりあえず新品注文するがメーカー在庫確認が火曜になるから来るまで時間かかるし、タイヤ付けれないからトランスファーとかの走行確認ができない(´・ω・｀)

ジョイント来て問題なければ今週末には仕上がるかなぁ。

しかし預けて２ヶ月は思ったより長くなかったな。
それでもそろそろアテンザに乗りたいなぁとは思ったけどｗ

乗れるようになったらまた一から足回りセッティングじゃ！(｀・∀・´)



で、ボンネット変えてたからそれのお披露目（´∀｀）
























ちょっと斜めからのが今見たら撮ってなかったｗ



ボンネット自体はダックスのだけどインテークダクトが嫌いなのでそこは潰した。



排気側のダクトも最初潰す予定だったけど、現物見てこれなら潰さなくてもいいやってなってそのまま。


普通に説明書通りにつけたらボンネット浮くからボンピンの位置変えたりでかなり時間かかった。



まぁ、金額は塗ったりその他いろいろやってたらいい金額するけど、最初フロント15ｋｇ位の軽量化ってそこまで違うんか？と半信半疑でそこまで違わんのかなと思ったけど、なにがなにがｗ


峠は死ぬほどフロントの重たさが無くなって横Gとの戦いが減ってかなり乗りやすくなった(≧∇≦)



ぶっちゃけこんだけ変わるものとはまったく想像すらしてなかった＾＾；



最初からアルミボンネットにしといてくれｗ



大きいコーナーも効果はたぶんあると思うけど、タイトコーナーほど違いはわからんね。



なんにしてもこの車には付けて大正解な部品でした(笑)



あとはバッテリーも軽量化でトータル約30ｋｇの軽量化だから、死ぬほど効くとかいうレベルじゃないと思う。


フロントタイヤの消耗も抑えられるしサーキットなり峠なり走るのが楽しみっすねぇ。



まぁ、とにかく直ったらいろいろセッティングしながら走り込みたいです(^O^)