疾風-001のブログ一覧

１月

・小指骨折し２回手術する羽目に。
・車は特に何もいじっていない



２月

・何もなし



３月

・少佐さんと鷲羽山でプチオフ。乗り比べをして自分の車との違いを体感する。また、鷲羽山での足回りのセッティングを見直すことになる。
・車高を変更し鷲羽山で調整する。自分の思った状態の走りにはならずまた調整することになる。



４月

・ラップタイマー購入。
・パーチェ購入。取り付け。フィーリングが良くなる。
・鷲羽山セッティングPart.1　ラバーシートについて考えさせられる。
・鷲羽山セッティングPart.2　まだ跳ねるがかなり走りやすいところまで持っていける。異音が発生するためその改善を試みる。
・鷲羽山セッティングPart.3　プリロード５ミリまでかける。異音はなくなるが足回りが固くなり動きが悪くなる。
・鷲羽山セッティングLastPart　プリロード2ミリに修正。希に異音が出るが車高は均等に。減衰を仕様変更することにする。
・２年ぶりにタカタサーキットを攻める。初挑戦時の７５秒７４５を大きく更新し６７秒０３４を叩き出す。次回６６秒台を目指そうとするが、コースが拡張され次回の目標タイムは不明となる。



５月

・初めてのコーナーウェイトを実施。総重量１６１５.５ｋｇ。ドライバー込だと１６７２.５ｋｇになりビビる。均等に調整しようとするもこの車は難しく均等化は断念。
・少佐さんとぷちおふ実施２回目。ビル足になり4WDの本当の走りを体感する。その刺激を受け仕様変更を決行する。
・TE37購入。汚れ落としに苦戦する。



６月

・VFC導入で熱対策実施。
・車高調のラバーシートの代わりにプラスペーサーをかます。



７月

・セルボ購入。距離走っている割に調子も良く、かなり綺麗だった。
・鷲羽山再セッティングPart.2　足回りの異音が発生し最終的にラバーシートに戻す。大きい段差の異音は車高を上げて解決。
・足回りセッティングPart.1　仕様変更に伴いリヤのロールに遅れが出る。エグゼリヤスタビライザーの導入を検討する。



８月

・セルボのローター交換実施。
・リヤスタビ、リヤアッパーアーム、パワステホース交換実施。フィーリングがかなり良くなる。また、リヤの遅れがなくなる。
・BIGMOUTH取り付け。取り付けに苦戦する。
・ナックル交換実施。



９月

・漢さんにホイールを譲ってもらう。帰りにペラシャブーツが破けてえらいことに。
・トランスファーオーバーホール、ペラシャ交換が必要になる。金額が大きいがやむなし実施することになる。
・久しぶりのサバゲーで筋肉痛になる。帰りに初めてモスバーガーに行きここまで美味いバーガーがあるのかと驚く。



１０月

・RX-8初試乗。カプチーノの乗用車版だと思った。



１１月

・FRPボンネット導入。約14ｋｇの軽量化で差が出ることを体感。10ｋｇの軽量化がバカにできないことを知る。
・GJアテンザのMTを乗る。MSに比べクラッチが軽い。ATに比べ走りがスムーズ。ただ、パワーがもうちょい欲しいなと感じる。
・My M'zがついに復活する。ブッシュ類は全て交換し、粘りがかなり増した事に驚く。シフトノブもGJアテンザのものに変更。軽量バッテリーも搭載しフロントの軽量化のヤバさを体感する。
・アライメント調整し、ウキウキで山に向かうときつね出てきてバンパーが大破する。野良動物への殺意がMAXなったときだった。
・トラブル続きでスズキDが部品間違えて激おこになる。



１２月

・MFCT（マツダファンフェスタ）初参戦。２分切りを目指す。結果２分切ることはできなかったがとてもいい経験ができたと実感する。次回こそは２分切りをすることを決意する。帰りに少佐さんと乗り比べをする。感じていた変な動きの原因が分かる。まだまだ自分の知識だけではやっていけないことを痛感する。






今年はホントいろいろやった＆やらかした年でしたね（´∀｀）




車に使った金額はざっと計算して１７０諭吉ズくらい逝ってたので、来年は抑えたいけど、多分無理なんだろうなｗ




マツダに貢献というか、車業界にだいぶ貢献したかｗ




来年もたんまり貢献というか収めるというかするハメになりそうで怖いな(；´Д｀)




まぁ、懸案事項は少なからずあるので来年やることは来年になってまた書きます(笑)





それでは、みなさん良い年をヽ(*´∀｀)ノ