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2015年03月14日 イイね！

H27.3.8　備北サーキット（４回目）

先週は友人も予定が空いて一人で行くこともなくなったので、備北ハイランドサーキットに行ってきました。


以前に行ったのが１年４ヶ月も前だったみたいで驚きました。


去年は全く行かんかったなぁという記憶だけはあったんですが(´・ω・｀)


８時過ぎについて、友人のコペンがスタッドレスからRE-11にタイヤ変えようにもホイールナットが狭くて付けれんというアクシデント発生ｗ


ほかの友人に聞いたら１７ミリナットがあるとのことで事なき得ましたが＾＾；


自分はさて走行しようかとグローブはめたら







『ガサ・・・』










『あ、・・・』














クソ野郎が中に２匹も潜んでやがったｗｗｗｗｗｗｗｗ



しかも臭いｗｗｗ



普段車の中に常時入れてるのが探してもなくて、作業でちょっと使ってる外へ投げてたの持ってきたらこの有様ｗ



朝から酷いトラブルだぜｗ




そして、しばらく走って１コーナーで１８０°ターン決めるスピンが炸裂(ﾉ∀`)



毎回恒例か？ｗ



以降はスピンすることもなくいい感じに走れました。



最初は溝がないT1スポーツで走って途中タイヤ見ながら走ったけど、全然減らねぇｗ



１０時くらいにはもうダメかなと思ったけど、午前中は持ったからびっくりした。



ワイヤーがぎりぎり見え出して流石に危ないと思ってタイヤ交換しようとしたら、ロックナットのソケットがない・・・。



特に使った記憶はないんだが、車内いろいろ見てもない。



家に置いたかなぁ？と思って帰るけどない・・・。



しょうがないから違うメーカーのハマるソケットが奇跡的に合って持っていく。



途中もしや、ショップ入れ忘れてねーか？と思って電話したら車検証が入ってるところにないですか、という時にちょうど備北着いて見るとあるじゃん(T_T)



先に電話すれば良かったけど、元あった場所に入れてないから元あったところに戻しとけよっていう、、。



とりあえずタイヤ交換して１４時３０くらいでUFO食う時間も惜しかったから、おにぎり食べてすぐ再走することに。



過去タイムは
５１秒７７（１代目）
５２秒９７（２代目）
５２秒６８（　〃　）


とりあえず５１秒台を目指しました。



これが割とあっさり５１秒台は午前中に出て自分でもあれ？ってなったんだけど、前タカタ走った功績見たらまぁ、それくらいは出るか？と勝手に納得しとりましたｗ



タイヤ替えて（フロントT1R、リヤS001)５０秒台を目指すためいろいろ走り方に試行錯誤をしてみるが、逆に５２秒台ばっかりになってしまって悪循環という(´・ω・｀)



しかし走行ログを見たら以前ではなにが原因でタイムが伸ばせないのか、わからなかったけど今回はなんとなく原因がわかってきました。



今回のベストタイムは



５１秒３５５



と前回や前々回と比べると結構タイムアップしました。



前回とかと明らかに変わってるのが、ブレーキの使い方が昔と比べ変わったなと思いました。



ブレーキでリヤを出したりコントロールできるようになるとさらに楽しくなってきますねヽ(*´∀｀)ノ



あとは、前に比べて車をいろいろいじって自分で車の動きがかなり把握できてる点で、少々これくらいいっても大丈夫というのがはっきりしてるので、その分アクセル踏めてると感じました。



簡単に言うと『自分でコントロールしている』という部分が隣に乗ってる友人からも分かってもらえて上達したかなと思いました。



また、仮に足回りとかでここをもう少しこうしたいという部分があっても、自分で分かっていて変更できるので、自分の車を把握しまくっているということは本当に強みだと思いました。



それから、VFCのおかげで水温も９０度前後で抑えられて出力ダウンを気にせず走りまくれるので、その点もよかったです。



油温は最高１１０°以上上がることはありませんでした。



あとはオイルもフィーリングが変わることなく、数日後車を動かしてもオイルの極端な劣化がなかったので、やはり冷却は最重要だなと改めて認識。






さて、あとは今後いかにタイムを伸ばすかということになってきますが、



ちょっとグリップで走ってたEK9の状態を見ると、タイヤは225幅、Z2スタスペ、機械式LSD、重量1070ｋｇ、フロントバネ22ｋｇ、リヤ16ｋｇ



まぁ、５０秒は切れて当たり前の車かなと思いました。実際５０秒は切ってたんですけど。



備北みたいなテクニカルコースだと普通に最速狙える仕様といってもいいでしょう。



で・・・MSアテンザでどうやってその５０秒切るくらいのタイムを出すかっていうところになってくるんですが、もちろん機械的要因以外に技術的要因も絡んできます。



それからラインですね。



小さいコースだから少々いろいろ走っても変わらんだろうと自分は思ってたんですが、そんなことはないですね。



走行ログを見たらだいたいどう走ると速いかが見えてきます。



ただ、このラインというものは例えば違う仕様の車でプロがAのラインを走ったとして自分の車でAのラインを走ったら速いか？というと多分違うと思います。



ある程度は共通の部分は当然あると思ってるんですが、車が違うと走り方や車の向きを変えるちょっとした時間とかが変わってくるわけで。



とりあえずラインについて何が言いたいかというと



自分の車にあった最適なラインを見つけろ！



ということです。



いや、正直自分もいままでそんなこと気にも止めてなかったんですがねｗ



ただ、これは自分の個人的見解なので、違う部分もあるかもしれません。



だから自分の場合FF4WDのポテンシャルが最大限に発揮されるラインで走る必要があります。



4WDと聞いたらどこでも踏めば走ると思う人が大半だと思うんですが、今回走ってそうでもないなと自分の中で思うところがありました。



特に最終コーナー。



結構このコーナーのアーチがきつくフルアクセルまではなかなか難しんですが、7～8割くらいアクセル踏んでて簡単に言うと前に進んでない感じがあるんですよね、、。



これはハンドル切って横のトラクションに食われて縦のトラクションがかかってないからだと思いました。



ほかの言い方で言うと、横に対しての引っ張る力が弱いというか。




足回りの問題もあると思うんですが、これは機械的要因の方が大きいのかなと感じました。




これがエボXやインプならまだまだ曲がるぜ～♪って感じで行くのかもしれませんが、うちの子はそうではないようでｗ



ちょっと違う4WDに乗れば特にわかるのかもしれないなぁ。



まぁ、これは現状足回り以外手がつけられんのでどうしようもないですね、、。



あとは毎回思うけど、１コーナーのシフトダウンというかヒール＆トゥが下手過ぎて損してます(´ε｀；)



ついでに１コーナーで言うとここが一番タイムが伸ばせるところですね。



とにかく大きく膨らんで入ったほうが最初抜かれてもあとで追い抜いて結果速いのはログで確認できました。



あとは４コーナーの一番きつい鋭角コーナー。



ログ見たら30ｋｍまで落ち込んでるし、１速で抜けたほうがたぶん速い。



６コーナーは40ｋｍ以下にしないことが重要。



そこからの７コーナーが割と一番の問題。



７コーナーから43ｍ手前でレブに当たって頭打ちになるのがなぁ。



３速入れ込んでもいいんだが、２速に落とすタイミングが難しい。



３速に入れてもノーブレーキで７コーナーはいけるけど、右の進入で一瞬だけブレーキ使いとこがあるからやるとしたらそこで2速にブチ込むしかないか。



まぁ、これは次回にやってもいいかもしれん。




ん～、いろいろ考えてそれくらいが今後伸ばせそうなポイントかなぁ。




ここらのポイント抑えて先週の状態で１秒くらいは短縮出来そうな気はするんだけど、これら上手いことやって５０秒切れたらもう言うことないわｗ



備北Bコースは引退しますわｗ



技術的要因以外で言ったら、タイヤでコンマ何秒かは変わりそう。



コンピューターは備北の場合ショートコースなだけに劇的に変わらないかも。トラクションがコーナー全開でかかるならかなり変わると思うけど、コーナーでのパワーを伝える足回りができてないとそれ以前の問題なわけで。



５１秒３５５と５２秒１４２の比較


１コーナーの入り具合でこの差。


走行軌跡を走らせてみるとよくわかるが、７コーナー付近でこれくらいの距離差が出てました。



５１秒３５５と５１秒６０３の比較


距離が最終コーナーで縮んでないから、ここは膨らんで加速すればいいって感じじゃなさそう。


たぶんここはある程度最短で行かないと逆に無駄な部分増えそう。





とりあえず断片的にしか説明ができないんですが、言いたいことがわかってもらえればそれでいいっすｗ




あとyoutubeに走行動画アップしたので暇な方は見てください。






特段タメになるような部分はないでしょうが＾＾；




それからいつの間に左のアッパーアームがもげて(変形して)たｗ



まさかもげるとは思わなんだｗ



交換必須なぅ





課題は多々あるが負けられない戦いがそこにあるから仕方ないな(￣∀￣)



しかし、今回は本当に久しぶりで楽しかったなぁ。




研究のやりがいもあるしやっぱサーキットは楽しいわｗ



次は５月か６月にでも行くかなぁ。



車の仕様もその頃には変わっとるかもしれんが(笑)



まぁ、５０秒前半を目標に頑張りますかねぇ。




Posted at 2015/03/15 00:51:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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