エンジン下ろし

スロープへ上げる。

バッテリーアースを外す。

リアバンパーサイドのねじを外してバンパーを引き抜く。
（RUFタイプなんでこれでいい）

全てのオイルを抜く。
エンジンは１５ｍｍボルト。ミッションは１７ｍｍHEX。
あわせて、右後ろにあるエンジンにつながるオイル配管を抜いておく。

ココがとてつもなく硬い。
エンジン側を固定して、パイプ側に鉄管延長かましてムニッとまわす。
ここに行きつくのに半日思考（寝てただけ）。

他、室内側からミッションリンク抜いて（１，２，５速に入れた状態でミッション側ボルト緩めて２，４速に入れるとぽろっと抜ける）、その横にあるスピードセンサープラグ抜く。

下にもぐって
センサーケーブルたぐり寄せて
アース外して（13mmB）
ヒータパイプ外して（マイナスドライバ）
クラッチケーブル外して(13mmB)
アンチロールバーはずして（１７ｍｍB＋１３ｍｍB)
ドラシャ外して（６ｍｍHEX)
フロントミッションサポートにジャッキかましてボルト緩めて（１９ｍｍB)

上にまわって

フィルタとアキュムレータにつながっている燃料パイプとバイパスリターン燃料パイプを外して
エアボックスにつながる管外して
ブレーキバキュームホース外して
ファンモータの後ろに隠れているコネクタ外して
リレーボックスにつながるコネクタ外して点火系も外す

エアコン外して当て布かまして右リアシェルに置く
ブローバイ配管はずす

エンジン下にジャッキかまして、１０ｃｍ以上ボディが上がるように持ち上げる。
タイヤは設置させてエンジン加重のみぬいてやる程度。

エンジンハンガーのボルト（１９ｍｍB)を緩める。隙間ができないようならエンジンジャッキ追加。
で、そのままボルトは抜く。

ミッションサポートのボルトも抜く。

干渉を確認しながらエンジンを下ろす。

なんとぎりぎりで降りた。
高さが足りないときはリアを別のジャッキで持ち上げてやればよい。
太めの木材をアンチロールバーの前にかまして持ち上げる程度でもエンジンがないのでいける。
（ちょっと力入れたら人力でも可）

で、エンジンが出てくる。