TOYO TIRES TRANPATH TRANPATH LuK 155/65R14  

ダンパー交換に続きまして、足回りリフレッシュ計画の2ndステージです。
軽専用タイヤ、というコンセプトに魅力を感じ、こちらをチョイスしてみました。

まず静粛性については、個人的にそこまで最重要視していない項目ですが、性能は高いと思います。純正タイヤの水準は上回っていると感じます。この価格帯のリプレースタイヤ同士では不明です。

さて、先日交換したダンパーとのマッチングを絡めてのレビューとなりますが、元付いていた旧タイヤ（エナセーブEC300）からの変化としては・・・
・路面のアンジュレーションに対しては、ややマイナス
→タイヤ剛性アップにより、起伏の収束がダンパーの仕事に割り振られたぶん、減衰力の高さが乗り心地に影響している感じです。
・路面のハーシュネスに対しては、大きく改善
→ダンパーのレビューにおいて、『商用車のような乗り味』と感じていた部分は改善されました。継ぎ目の乗り越えなどはきれいにいなしてくれるようになりました。

ハンドリングに関して：
／少ない舵角でやや過敏にコーナリングフォースが立ち上がる感じで、かといってその先からグイッと曲がっていくわけでなくユルいので、手応えとしてはややクセのあるタイプな印象。／（☆注１）
たださすがにメーカーの売りどおり、剛性感は高く、踏ん張りは効きます。要するにインチアップをせずに、インチアップの効果を得ている感じです。
このタイヤを中心に考えると、もう少しスタビを落とすくらいがちょうどいいのかも。（現状、バランス的にちょっとロール剛性が上がりすぎ？）
それと、直進安定性はもうちょっと効かせてもらいたいですね。（アライメントの設定次第な面もあるでしょうけど）
＜2016.3.15追記＞
（☆注１より）↑コンパウンドの慣らしが出来てきて、過敏さはマイルドに落ち着いてきて応答性が付いてくるように。性格的には軽快感重視で、あまりどっしりとした感覚は少なめ。

剛性アップからくる安定性・乗り心地改善には満足。
ハンドリングは今後の改善を希望。
トランパスの軽専用シリーズとして、さらなる研究・熟成を期待したいですね。。

関連情報URL：http://toyotires.jp/catalog/taluk.html