ローラ。のブログ一覧

130が戻ってきました。
この症状のうち、AMのトラブルが再発したそうで
CDの症状がどれも出なかったと･･･

処置は留守電にはプログラミングをいじった言っていたので
ディーラーへ行ったときにバージョンアップしたか聞いたら
バージョンアップをしてくれたそうです。
ﾗｯｷｰ＼(^^＼)(/^^)/ﾁｬﾁｬﾁｬ

直るかはわからないのでこれで様子見です。

バージョンアップしてもらいi Driveの不満も少しは解消できました。
AUXの選択をステアリングでできるようになったし、
エンジン切る前の画面がエンジンかけたときに再び表示されるので
NAVI画面もコントローラーをいじらなくてもよくなった。
それとメニュー画面がすっきりしたデザインになった。

とりあえずこれで安心です。

動画もできるみたいなので試しにやってみた。

<object width="450" height="360"></object>
<a href

これはいわゆる「裏技」です。
これをしたから何かがどうなるってわけではありませんが･･･

メーターパネルの点灯テストのようです。

これは120の時に撮ったのですが
この間、130でやってみたのですがやりかたが悪かったのかできませんでした･･・

これの修理のため今日、130をディーラーに預けた。
30日に引き取りに行くことに。

症状からはどういう風に直すかはまだわからないそうです。
3日もあるのでバージョンアップしてくれることに期待したいですけど
どうなるか？

ところで驚いたことに
代車が120i　M-SPORTだった。
代車に期待していなかったのでいつもは土曜に
預けるパターンなのですが
レンタカーで休日を過ごすのはある意味苦痛(>_<)なので
日曜の午後にしてもらった。
それでまっすぐ家に帰る予定でした。
ところが代車は120･･･　70㌔ぐらいですが
豆腐工房近くのクネクネ道を走ってしまった(^^;

120は身軽ですね。
乗り心地はタイヤがドタバタしなくて良かったです。
ステアリングは軽かった。
相変わらずコーナーを気持ちよく曲がってくれます。
やはり前が軽いからなのですね。
反面、直線のスタビリティは130の方がいいですね、どっしりしていて。
エンジン音も(^o^)130の方がダントツいい

でも120も130もエンジンかけて走りだすと
クルマがもっと走れ！と言ってきてくるかの如く
走りたくなります。



来場記念はGETできませんでしたが代車がよかったのでよしとしましょう！
双眼鏡？

ネタもないので130の○と×を･･･(^^;











○

　やはりエンジン。
音といい、アクセルを踏んでいったときのトルクの出方、パワー感、この3つが合わさった高揚感といいますか･･･回して行くに従い気分が高まっていくエンジン。最高です！

ブレーキ。
まぁこれだけの力のあるエンジンなのでこれぐらいは普通ではありますが
効くので安心して走れます。

重厚感のある乗り味。
130に1番最初に乗ったときに思ったことです。
前車、120よりもどっしりした乗り味。車重もおもいということもあるとは思いますが1クラス上と思える重厚感。
アウトバーンで200キロで走っても安心できるんだろうなぁ～っておもいます。
また、130は別物と言われるのもエンジンとこの重厚感からだとおもいます。

シート。
スポーツシートは120に付いてましたけど、初のレザーシートがこれまたイイです。
最初は滑るんじゃないかと思っていましたがそれ程でもなく、乗ると身体に馴染んでくるというかフィット感がいいです。夏はムレますが･･･(^^;

エクステリア。
初めM-SPOのデザインを見たときはどうもイマイチな感じが･･･
しかし、実車を見るとカッコイイこと。
最近のBMWって写真だとビミョーなんですけど実物を見るとカッコイイんですよね。
1シリーズのデザインもそうでした。




×

なんといってもハンドリング。
120と比べるとやはり鈍い。
ロールしてから曲がってく感じ。
BMW以外のクルマと比べると素直に曲がっていくんですけどやはり120と比べると･･･
この辺は割り切って付き合っています。

I　Drive使いづらい･･･
せめてオーディオは標準みたいに独立して操作できて
ナビやそのほかを例のコントローラーで操作・設定ならまだいいのだけど･･･
トラブルというかバグが多いし･･･
保証切れたら怖いっす(^^;
一応、ETC連動にはなっているけど、金額がモニターに表示されればいいんですけどね～

インテリア。
M-SPOのアルミのトリム。
3シリーズのヘアラインのみのトリムならいいのですがあのウロコ模様は･･･
ゴモラブラックに換えました。
それとシフトレバー。
MTはしっかりパンチングレザー、ATは変わらず････
MTのようにパンチングレザーにしてもらいたかった。







こんなところでしょうか？
室内の広さや乗り心地はMINIに乗って感覚が麻痺しています(^^;
なので特に良い悪いはありません。


130の魅力、やはりエンジンなのでしょうか。
あのサイズのクルマに3㍑のエンジン、いい意味でアホです(^^;
過給機を付けずにデカイエンジン、
このアホさが好きですね～

以前の長距離通勤のときはオドメーターの走行距離とオイル交換までの距離を足すと約28000キロくらいだったが
最近、近距離通勤になり約26000キロになった。
オイル交換までの距離の減り具合が速くなった。

現在の走行距離は21600キロ、そしてオイル交換までの距離は5000㌔。
もしかするともっと距離が短くなる可能性も･･･

やはり燃費が悪いので速く減るのですね。
どっちみち自腹なので0になったらか12ヶ月点検の早いほうで交換します。
それか今はオイルの量が真ん中辺なので補充しなくちゃいけなくなったら交換か。
点検とオイルで4万か･･･(>_<)