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ノーマルECUでのA/Fログが取れたので、スターチップでのA/Fを取ってみました。

空燃比10以下って、どんだけ濃いんだよ！！
そりゃー吹けないわけだよ
富士のストレートで５速５０００回転以上で全然吹けないのも納得だよ・・・

ノーマルECUとスターチップでのA/F比較ができたところで、そろそろEMSでインジェクター制御しよう。

近所の１００均にて購入

もっと早く買っておけば良かったと思うほど使える！

エキマニに取り付けると脱着が大変なので、エキゾーストクランプを使ってA/Fセンサーを取り付けているのですが、どんなにキツく締め込んでも走行中に振動で外れてしまいます。
そんなにマフラーの振動すごいのか？？

さて、どーしたもんだか・・・

イノベートのA/FセンサーをEMSに接続したので、外環１往復しながらノーマルコンピュータでのA/Fのログを取ってみました。
燃圧上げてるせいか、けっこう濃いようです。

インジェクターの配線もできたので、そろそろ点火だけでなく燃料もEMSで制御してみようかな。
ノーマルコンピュータと同じくらいのA/Fになるようにセッティングすれば、エンジン壊す事はないと思うし。

エアクリーナーをSサイズからSSサイズに変更し、SAMCOのインテークホースも可能な限り短くして、なんとかCDI装着スペースを確保しました。

CDI装着すると、燃料濃くしても全然大丈夫って感じです。

あとはオイル交換とプラグ交換したら、来週の富士の走行会準備はOKかな♪