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嫁車 TOYOTA iQ 1300cc です。

写真は１０ヶ月前のスノボー行った時の物です。
今シーズンも一緒に行ける方[＾ェ＾] よろしく！


先日Disneyに行ってきたのですが、僕なりに燃費を伸ばす運転をしてみました。

出発前に満タンにしてほとんど高速道路、渋滞が嫌だったのでETCの深夜割引時間を外して行きました。
結果Hotel到着時点で　iQ　の燃費計アベレージで　26.0km/ℓ　を記録しました。

帰りは首都高に通行止めがあって渋滞してたので湾岸線ベイブリッチ→保土ヶ谷バイパス経由で３０分位渋滞にはまって帰って来て燃費計アベレージで　24.7km/ℓ　まで落ちました。

その後１週間嫁が通勤で使用して燃費計アベレージで　22.3km/ℓ　まで落ちた所で給油。
同じ人間同じスタンドでの満タン法で実燃費は　23.8km/ℓ　でした。

通勤でも田舎で信号少ないって事もあり　16km/ℓ　は切らないそうです。
技術の進歩って凄いですね。

僕のマシーン
NISSAN　S14　　T518　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通勤　　9km/ℓ　
YAMAHA　Maje125FI　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通勤　　40km/ℓ

省燃費運転って何？って頃の大昔の超曖昧な記憶ですが、僕の過去乗ってきた乗り物達の燃費は
HONDA　DJ・1RR　チャンバー、プーリー装着　　　　　　　　　32km/ℓ
HONDA　CBR400F　集合管装着　　　　　　　　　　　　　　　　　19km/ℓ
HONDA　NSR250　88’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7km/ℓ
MAZDA　SA22C　　１３Bペリ自分でキャブセッティング　峠　4km/ℓ　　富士本コース　1.5km/ℓ
TOYOTA KP61 　iQと一番車格が似てるのに当時メーター不調で計測出来ず。
20年以上前の記憶もあるので間違ってたらすいません。特にCBRに自信無い。

これ書いてて思ったんですが、運転の楽しい順に並べろっていったらほぼ燃費の悪い順になりますね。

結論　楽しい物には金が掛かる♪

昨日はBabo-Mode走行会に参加してきました。

だいたいいつものメンバー＋今回からお友達になりました眩しいマシンに乗る『きみち』さんです。

エンジンルームの格好良さは過去見てきた中でも最高レベルでした。☆(ﾟ∀ﾟ)☆

メカに全く興味が無い僕の嫁でさえ
『おぉ～カッコイイ、こういう風に車作ってもう走るの辞めるさ。』
と終わり１０文字くらい意味不明な事を言っておりました。

よりによってそんな眩しいマシンの隣に『太ちゃん号』が…
いや、なんでもないです。。。(￣m￣*）

今回の走行会では足のセッティングを大きく変えていろいろ試してみました。

朝の準備で短小マフラーに交換


１ヒート目
事前に車庫調のバネを　F７kg　R５kg　に変更してきました。
FタイヤPS-91 RタイヤRadar R8
なんだかとっても運転しにくいです。
操作に対して反応が遅い感じがします。
朝一で寝ボケてた可能性もあります。

２ヒート目
キャスター角変更。
ちょっとマシになった気がします。
目が覚めてきただけかも知れません。

３ヒート目
車庫調のバネを　R７kg　に変更。
Rバネ変更と同時に２cm車高が高くなってしまいましたが、調整する時間がなかったので
そのまま走りました。
またまたちょっとマシになった気がします。

ここで昼飯タイムです。
『ラーメン片○』の新メニュー『焼きそば』です。
ここの店長、なぜか調理中にニヤニヤしています。
ありがとう太ちゃん、美味しかったです。

４ヒート目
Rの車高を２cm下げました。
またまたちょっとマシになった気がします。
ここでRに履いてた　Radar R8　が剥がれ出しました。
未皮で１０分、今日４０分、セッティングの様子見でしゃかりきになって走ってないので
ご臨終になるには早い気がします。


５ヒート目
太ちゃんから『お宝』の１つである『５９５RSーR　235/40/17』を借りてFに装着です。
J数とオフセットの関係で装着するとこんな感じです。

そしていままでFに履いてたPinsoをRに持っていきます。

走って見ると調子良いです。
薄々感じてましたがFタイヤが原因の可能性大です。

６ヒート目
コースインからノリノりで調子良いです。
が・・・・・・・・・
振動が激しい。
周回重ねるごとに酷くなっていきます。
やっと楽しく走れるようになったのに、と思って途中退散。
原因はこれ

Pinso が Hinso な姿に変わり果ててました。
Rに履く前はパッと見ブリ山だったんですよ。
いくら安くてもこれじゃ使えませんね。(´＿｀。)

大量購入してしまったPinsoがリヤで使えないのでどうしましょう？(´□｀。)
走行後悩んで落ち込んでたら路上生活者に遭遇しました。
恐る恐る近づいて見るとそれは『太ちゃん』でした。
みんなが帰った真っ暗なサーキットで今から『ラーメン○山』開店だそうです。

寒い中のラーメン最高でした(｡￫ˇܫˇ￩｡)

参加された皆さんお疲れ様でしたｖ(⌒ｏ⌒)ｖ

嫁の車が謝犬だったので代車にコイツを指名しました。


タマリにタマった物をやっと出せる日が来ました。


未皮でパンクしたRADAR

こんな物がブッ刺さってました。
ズボズボズボ～っと

長～っ

未皮で傷物にしてしまったFバンパーがショックだったので予備を確保しました。

買い換えるほどのダメージでは無かったんですが、最近売ってる数が減ってきたし同じ色を探すとなるとさらに困難なので発見即購入しました。

スッキリしたー。

９月２２日に未皮を走って来ました。
なるさん、きよさん、太さん、まぼさん、と行ってきました。
グリップでは１０回くらい走った事ありますが、ドリフトではドキドキのお初です。
狭いのにそこそこのスピードで攻めなきゃならんのですぐ出ちゃうワタクシには苦手なサーキットです。
苦手意識を克服するために朝からちょっと攻め気味に１コーナー○入したら嫌な予感的中！

開始早々出ちゃいました。
ドキドキ初めてのコース（ドリでは）。
ワクワク初めてのFタイヤ（Pinso PS-91）。
モッコリ初めてのRタイヤ（RADAR DimaxR8）。
もうちょっといろいろ把握してからイクべきでした。
壁ギリギリで止まったものの、バンパー小破損、ヌッたばかりのボンネットは傷物に（゜-Å)

これでビビリモード全開になって終始インチョロの走りに（●´･△･｀）

そんなこんなでタイヤの乾燥でもイっときますか。

Fで使用　Pinso PS-91 215/45R17　エア冷2.5kg
グリップ力は問題ない気がする。
ブロックのヨレだと思われる未体験ゾーンなグニャグニャ感。
現状ではコーフンしすぎなのか硬すぎる気がする。バネが。
１ヒート走行後

１日走行後


Rで使用　RADAR DimaxR8 215/45R17　エア冷2.5kg
出ちゃった時に履いてたって記憶しか無い。
昨夜暗闇の中外したらネジが刺さってパンクしてました。
もったいないので直して来月ドリパで履く予定。

Rで使用　KENDA KR20 215/45R17　エア冷2.5kg
いつも使ってるので違和感なし。
なぜ朝からこいつでいかなかったのか？不思議です。

次回ドリパもドライならPinso＆RADARで再チャレンジします。

やる気マンマン○モリモリモッコリ山です。

過去最高の新品タイヤ所持数。１２本です。

これだけあると安心しますv(￣∇￣)

アパートには置けないので実家に置かしてもらいました。

しかし、いつかこれ全部手組するのか(*´Д｀)=3