のぶ14のブログ一覧

フルコンはLinkで決定ですが、タービンをどうするか？







ここから先はフィクションです



僕　『タイヤに金使って無いのでヘッドガスケットはノーマルのままがいいっす』

23　『なるほど～』

僕　『ガソリンに金使って無いのでノーマル５速ミッションのギヤ比で乗れる下が欲しいっす』

23　『なるほど～』

僕　『呑んで食って贅沢してお金無いけど４００psは欲しいっす』

23　『なるほど～』

僕　『加齢臭で酸っぱいのでエアコンは外せないっす』

23　『なるほど～』

僕　『タービンはTD０６持ってるっす』

23　『へー、今は何ついてるの？』

僕　『T518zです。』

23　『T518ｚならウチで加工すると面白くなるよ～』

僕　『でも8cmの小さい方です。僕のはもうちょっとあります…』

23　『小さい方がすぐビンビンに来て気持ちいいよ～』

僕　『小さくても満足できるんですか？』

23　『ノーマルミッションでドリフトなら10cmより8cmだね～』

僕　『小さいの付いてて良かったっす。おまかせでお願いします！』

23　『楽しみにしててね～』


と言う事でT518zをOHを兼ねてFactory23 SPL ver.になりました。

ビレット削り出しインペラー


完成♪キラキラピカピカ♪

一度も交換してないヘナヘナラッシュはラッシュキラーしてもらい




完成パワーチェック！以前との比較グラフです


素晴らしい！

全域で上回ってる！！

早くサーキットで全開したい！！！

パワーだけじゃなくてレスポンスがビンビンです♪

アルトラックの音もヤバーイ♪

２３さんありがとうございました＼(＾▽＾)／



http://ameblo.jp/unko2/entry-12102458170.html

楽しみですね～♪

そんなこんなで直線加速で仲間のシルビア達に全く追いつけない状態を抜け出す為にＦａｃｔｏｒｙ23にお願いする事になったのでどんなプランで行くか相談してると、なるさんがAE86のチューニングも出来るんですか？と突然発作でも起こした様に聞いていました。


なるさんも僕と一緒で仲間のAE86達が速くなってしまってAE86界で寂しい模様…


なる　『自分の初期の頃のフリーダムなんです』

Ｆａｃｔｏｒｙ23　『コンピューター変えた方がいいね～』

なる　『やっぱモーテッ○ですか？』

Ｆａｃｔｏｒｙ23　『Linkってのあるよ～、安くていいよ～』

なる　『それどんなですか？』

Ｆａｃｔｏｒｙ23　『4気筒なら10万ちょっとでいろんな事できるよ～』

なる＆僕＆僕　『教えてください！！』

こんな感じの会話したのが夏の暑い日でしたね。

僕のも四亀頭なので話しを奪い取って質問攻めします。

Ｆａｃｔｏｒｙ23　『のぶさんのS14はブーストコントローラー変えないと駄目だね～』
Ｆａｃｔｏｒｙ23　『Z32エアフロも変えた方がいいね～』
Ｆａｃｔｏｒｙ23　『Linkにすればブーストコントローラー内臓ですよ～』
Ｆａｃｔｏｒｙ23　『エアフロレスになるから買換えなくていいね～』
Ｆａｃｔｏｒｙ23　『レブは点火カットだから』
Ｆａｃｔｏｒｙ23　『水温に対してこんな事できるんだよ』
Ｆａｃｔｏｒｙ23　『セッティング変更もこんな簡単でね』
Ｆａｃｔｏｒｙ23　『ほかにもあんな事やこんな事がね～～』

もうこの説明聞いてる時には欲しいの前にどうやって金を作るかを考えていました（￣△￣）

純正CPU＋高性能ブーストコントローラー＋35エアフロ
ｖｓ
Linkオールインワン制御

悩むまでもなかろう！

ってことで人生初フル○ンになるのであったゞ(￣∇￣;)

２０１５年…
完全に厄年から解放された年のハズなんですが？
厄年期間中に何一つ不幸が起こらなかったと言えばそうなので、ツケといた分が一気に来たのでしょうか？

２０１４年１２月３０日点検
リヤパッドを酷使（エコ）

次はコレ

のリヤだけ装着

２０１４年１２月３１日
アンダーガードに冷却水漏れの痕跡をなるさんが発見
ウォーターポンプブロー

２０１５年１月１１日-１２日修理

交換ついでにSR２０持病のフロントカバー汚れ洗浄

ファンも割れ目ちゃん発見で交換


これでバッチリ！
２０１５年は extreamCUP に全戦出場予定なもんで予選タイム向上の仕様変更＆セッティング開始と富士ショートへ

2015.1.18　ショート

まずは現状チェックで
F 235/40/17 RS-R　ド中古
R 245/40/17 KR20　新品
タイム　36.6 (スマホ内臓GPSアプリ)

リヤタイヤサイズ変更
F 235/40/17 RS-R　ド中古
R 265/35/18 KR20　新品
タイム　35.6 (スマホ内臓GPSアプリ)

なんと１秒アップップ！
しかしアンダー強すぎでドリフト超難しい…
対策しないとペナルティ食らうよコリャ


２０１５年１月２５日　ショート
Short circuit Attack Challenge っての開催してたのでエントリーしてみた。
前回からホイールベース、キャンバーなんかを大幅に変えて再トライ
ポンダー借りて公式計測器での結果は
タイム　35.301
しかしドリフトは難しいまま
カッチンコチンコのFタイヤが原因じゃね？って事でコレを注文

まさかの235→215にダウンサイジング貧乏
キャンバー７度→５度

リヤパッドは連続周回に耐えられず


Fと同じ激安パッドをテスト

しかもエコノミー！は試してみて本当でした♪

2015.2.22　ドリパ
いろんな前後タイヤ組み合わせをテストしたかったのでなるさんに運んでもらいましたが雨っす
ドリパのウエットは難しくて嫌いです。

１ヒート目
F 235/40/17 RS-R　ド中古
R 265/35/18 KR20　9部山エアー４kg
ドライ仕様のままテストもスピンしかしません

２ヒート目
F 235/40/17 RS-R　ド中古
R 215/45/17 NS-2R　新品

喰うよ喰うよいいよコレ
3:50からの走りが毎週出来れば雨も嫌いじゃなくなるっす。

３ヒート目
F 215/45/17 NS-2R　新品同様
R 235/40/17 RS-R　ド中古
前後逆にしてみたけど走行直前に乾きだしてきた
走行ラインだけ乾いてたのでケツ進入してみようとチャレンジしたら…

7:00～コースアウト
この後コース復帰して走ってますがステアリング調子悪そうに確認してますね

パワステ壊れました(´□｀。)

もう extreamCUP開幕戦 まで日がないしヤフオクのリビルド業者全部聞いたけどS14の在庫なし。

おまけにPCが壊れてみんカラにログイン出来なくなって、更にiQのフロントガラスが飛び石で割れて修理不可能で交換。ウルトラ金欠に…

こうして２０１５年のextreamCUP開幕戦欠場になったのでした。
筑波の皆さん出る出る詐欺ですみませんでしたm(･ω･m)


２０１５年３月２８-２９日修理
パワステポンプ交換しても直らなかったのでパワステラックブローと判明
とにかくネットで修理方法探すもほとんど見つからない。
取り合えず分解！と小学生ノリでやってみたら超シンプルな構造？
お店でやってもらうと高いから自分でオ○ホするぜ



割れてる…注文して待ってる時間ないって事で100均で適当に探して

加工してバッチリ


直りました！たぶん


２０１５年５月５日ショート
久々に会ったS14HKS2835仕様にブッチギられる事件発生。
最近直線がやたら遅く感じる
気温とチャイナマニだけじゃない気がする…


２０１５年５月３１日
デフの１wayがどんなか気になって仕方ないので組み替えてみる事に

朝一番で買いに行ったのにパワー不足で緩まず

貧乏人は人力が一番っすね！





１４のご機嫌とりにホイールを初ガン吹きしてみましたが次の走行で…

２０１５年７月１２日MOTOR GAMES 富士スピードウェイ

走行会クラスにてミッションブロー


しかし神は見捨てなかった！じゃんけん大会で現ナマGET！！

即ヤフオクで中古ミッション（笑）

２０１５年７月１８-２０修理

ミッションが４３ｋもあって初人力は不安って事で

なるさん製ミッションジャッキ

挿入まで１２時間も掛かったよ（´_｀illi)

載せたらそのまま沼津の　Factory23　さんに行ってパワーチェック

タービン交換車両としては残念な325ｐｓ
１０年酷使してるからタービンOHだねって話になってお願いすることに。
こういう時って変なテンションになりがちで、あれもやろうこれもやろうで話は膨らんでイキ
その話は次回にでも…

２０１５年８月２日
オ○ホに出したタービンが来たので組み付けます。
今度は１４がスネない様に金を使いますよ～




ブロー寸前の診断でした！




隠し持っていたアルトラックで組みました！！

チャイナマニと比較。チャイナマニもかなり好きです、割れは一切ありませんでした。


２０１５年８月９日
しばらく入庫する事になるので、２号機でサーキット走ろう計画を立ててメンテしようと思ったら
エンジン掛かりません
クラセンやらパワトラやら交換しても駄目です。
残された怪しいのは燃料ポンプブロー

ビンゴ！

しかし酷いな…


オマケ、自分の車でやる事ないのでなるさんの８６で新たな挑戦


アルミロウです。
そこそこ強度あっていろんな事に使えそうです♪

2015年1月ショートのスポーツ走行枠

４日(日曜日)
１１日(日曜日)
１２日(祝日)
１８日(日曜日)
２５日(日曜日)

元旦以外の赤い日全て（*＾-＾*）

赤い日だけが休日なんでこれは嬉しい。

今年は雪の上かアスファルトの上で滑ろうか悩むなぁ(￣m￣*）

ハッ！！！

タイヤが足りん(≧∇≦)

新品在庫４本しかないよ
１０本は欲しいな(￣▽￣)

ブログは書くより読むほうが好きですw

どうも、シゾーカ県民の、のぶです。

シゾーカから筑波は法定速度厳守で約５時間掛かります。

高速代、燃料代を節約するためにS14をミウラ君のトラックで運んでもらい、変わりに軽自動車のプレオで行く事にしてもらいました。
ありがとう！H紀ことミウラ君



聞く所によるとミウラ君は毎週このプレオで筑波に行ってるらしい。



プレオ……

ほぼノーサスの乗り心地、超ドM仕様、３０分でMy１４が愛おしくなりました…

ミウラ君→M君→ドM君

５時間の拷問を乗り越え（それでもプレオは好き）宿泊先のモナークに到着。

５月にお会いした皆さんが覚えてくれてたかどうかは聞こえないフリをしながら小耳を立ててショックを感じながらも、怖先輩がお酒を『全部飲めよ！』と優しく差し出してくれました♪
ありがとうございました( ^_^)／q□☆□p＼(^_^ )

レース当日ゲートオープン前に並び、図々しくシゾーカ組がピットを占拠します。



台風で雨のレースの予定だったので通常より溝の多いスペサルなRS-Rをガレージ・ミウラの廃タイヤ置場の中から頂戴し、昔何かの本で読んだ記憶があった『雨の日はナロートレッド』的なセッチングを施しました。



毛細管現象により、排水性より吸水性でイク作戦です。


このセッチングのお陰か運転手の指先が器用なのか予選３番手を確保！！
前回のブッチギリビリの汚名返上出来たか？
この次点で８割の達成感だったのは実話です（６２３風　笑）

決勝は若干スタートのリアクションが悪く気が付いたら横にドM君が居てビックリし、行く場の無くなった僕はゆっくり進入したら結果オーライだったパターンで２位に浮上！
１位を行くkazuvowさんはR無しのNS-2なのに速い速いで追いかけるだけで必死でした。
その後のドラマは動画で見て下さい。



チャイナマニで遅くなった分をブースト１．２ｋキッチリ掛かるように調整したハズが…

シゾーカとバーツクでは気圧が違うのか？

レース中メーター見なかったんですが…


１．５ｋ掛かってました！ナゼ～～
１０年前にエンジンブローして中古エンジン＆新品T518で組んでもらって
MAXブースト１．４ｋ
MAX水温９５℃
のお約束を超えてました（汗
ゴール時の水温９８℃

組んでから１０年の状態でレースして壊れなかったのはチューナーさんに感謝ですね♪
毎週毎週メンテナンスを手伝ってくれた、なるさん、きよちゃんありがとう！
次は俺の出番だのポーズ？



土曜日仕事人間なので１１月は行けない予定ですが、都合がつけばリベンジされに行きたい気持ちはあります。


参加された皆さん、運営スタッフのみなさん、非常に楽しくもエキサイティングな時間をありがとうございました＼(＠＾０＾＠)/