のぶ14のブログ一覧

Ｌｉｎｋはwindowsタブレットなのでリモート操作可能です。

wifi積んで走ってみました。

僕が富士ショートを走ってリアルタイムで沼津のＦａｃｔｏｒｙ23にてモニターしてもらいました♪

２種類のセッティングデータとそれぞれのＬｏ　Ｈｉブーストを切り替えて走って細かい注文をお願いします。

データに現れるか分からないフィーリングなんかも伝えて。

その場でセッティング変更してもらって走ってまた変更もすぐ出来ちゃいます♪

まだまだ速くなりますよ！

俺のＳ１４♪

嫁車 TOYOTA iQ 1300cc です。

写真は１０ヶ月前のスノボー行った時の物です。
今シーズンも一緒に行ける方[＾ェ＾] よろしく！


先日Disneyに行ってきたのですが、僕なりに燃費を伸ばす運転をしてみました。

出発前に満タンにしてほとんど高速道路、渋滞が嫌だったのでETCの深夜割引時間を外して行きました。
結果Hotel到着時点で　iQ　の燃費計アベレージで　26.0km/ℓ　を記録しました。

帰りは首都高に通行止めがあって渋滞してたので湾岸線ベイブリッチ→保土ヶ谷バイパス経由で３０分位渋滞にはまって帰って来て燃費計アベレージで　24.7km/ℓ　まで落ちました。

その後１週間嫁が通勤で使用して燃費計アベレージで　22.3km/ℓ　まで落ちた所で給油。
同じ人間同じスタンドでの満タン法で実燃費は　23.8km/ℓ　でした。

通勤でも田舎で信号少ないって事もあり　16km/ℓ　は切らないそうです。
技術の進歩って凄いですね。

僕のマシーン
NISSAN　S14　　T518　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通勤　　9km/ℓ　
YAMAHA　Maje125FI　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通勤　　40km/ℓ

省燃費運転って何？って頃の大昔の超曖昧な記憶ですが、僕の過去乗ってきた乗り物達の燃費は
HONDA　DJ・1RR　チャンバー、プーリー装着　　　　　　　　　32km/ℓ
HONDA　CBR400F　集合管装着　　　　　　　　　　　　　　　　　19km/ℓ
HONDA　NSR250　88’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7km/ℓ
MAZDA　SA22C　　１３Bペリ自分でキャブセッティング　峠　4km/ℓ　　富士本コース　1.5km/ℓ
TOYOTA KP61 　iQと一番車格が似てるのに当時メーター不調で計測出来ず。
20年以上前の記憶もあるので間違ってたらすいません。特にCBRに自信無い。

これ書いてて思ったんですが、運転の楽しい順に並べろっていったらほぼ燃費の悪い順になりますね。

結論　楽しい物には金が掛かる♪