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例によって前日にチキン氏から作手のお誘いがあり、急遽作手に行く事になりました。
何でも奥様専用にL285Sを購入しFR化したのでプチミーティングを開催するとの事です。
そもそも近所に住んでいるのでわざわざ作手まで行ってミーティングする必要はないのですが、それはまぁ、それです。

前回の作手でフロントスタビリンクを外した方が調子良かったのですが、チキン氏に言わせればそんな筈はない！とのアドバイスを受けたので詳細に自分のマシンとの違いを調べた所、スタビリンクの長さが全然違いました。
自分のは中古で購入した車高調なのでスタビリンクが付属して無く純正を短縮加工して適当に装着していたのが問題だった様です。

いつもの如くなるさんのガレージに行き前日にスタビリンクを加工して貰って、当日に全オイル交換を出発直前までギリギリやって間に合わせました。

ドライ路面ではスタッドレスのグリップはTYが一番良かったので移動も兼ねてこれを履いていったのですが、ウエット路面では大失敗！
高速のレーンチェンジでも０カウンター当たるし作手までの山道も地元車両について行く事すらできませんでした。

そのままTYスタッドレスで走ってみた動画

ルームミラーにチキン氏が別次元の速さで迫って来ます。
これでもエアーを3.6から２に落としてましになった方です

あまりにも遅くて危険だったのでBSスタッドレスに交換

やっと周りに溶け込んで走れるレベルになりました。
僕の後ろには別のS13も居るのです♪
最後は僕のスピンで楽しい時間が終了でした(T_T)
それにしてもチキン氏速い。
S13の方はドリ天タイヤって死ぬほど喰わないタイヤを履いていたのですがビタビタですね
600ps　VS　50PS
作手、雨、タイヤ、車重
色んな要素が合わさって奇跡のコラボドリになってます！

走行後S13の方と話しをしたらまさかの『よくいますよね？』のメンバーの方でした。
最近ショート行ってないので初顔合わせでしたが、なんかとっても嬉しくかんじました。
S13にRB25＆ミッション＆ペラシャを載せてLiNK制御
公認書類製作まで全てDIYという今まで自分が出会った中で最強のプライペーターでした。
そんな彼もL285に興味津々で色々聞いてました(^^♪

本日のドリフト枠のメンバー

と言うことで本日もとっても楽しい一日でした♪
ありがとっ