Sボタン

昔、乗ってた車に付いてたスポーツモードは、確かエンジンの回転数が常に高くて、オートマなのに引っ張ってる感じでしたよ。

Oditサンのこの車は、新しいから違う物かもしれないけど。

こん○○は～。
カキコありがとです＿(．_．)＿

＞昔、乗ってた車に付いてたスポーツモードは、確かエンジンの回転数が常に高くて、オートマなのに引っ張ってる感じでしたよ。

プジョーのSモードもアヒひこさんの仰ってる制御のように感じがします。

取説には「エンジンの性能最大に発揮する」と書かれているのでちょっと楽しみにしていますが・・・。

こんばんは。久しぶりのコメントかもしれませんネ。

Sモードですが、シフトアップするタイミングがちょっと高めの設定です。
通常モードの＋500～1,000回転アップでシフトアップな感じです。

でも、山道を走るときはSモードより、マニュアルモードでのシフト操作が有効だと思います。

是非お試しください。

こん○○は～。
カキコありがとです＿(．_．)＿

＞Sモードですが、シフトアップするタイミングがちょっと高めの設定です。
より引っ張る感じなんですね（汗）

＞でも、山道を走るときはSモードより、マニュアルモードでのシフト操作が有効だと思います。

普段はマニュアルモードで走っています。
自分好みのギヤで走れますからね★

どれぐらい引っ張るのか？今度試してみます。

Oditさん、こんにちは、マル運です。

私もまだ使ったことがありません～
って、より、使わなくても十分引っ張ってから変速してますよね(^^)

Oditさん、ＡＴセレクトの所のビニールをまだ剥がしてないんですね

こん○○は～。
カキコありがとです＿(．_．)＿

Dモードであの引っ張りは初めて試乗したときはビックリしてしまいました！！

ドアステップのビニールもまだ剥がしていませんよ（爆）