Oditのブログ一覧

オートオークションに登場（爆）
グレードはG-Fパッケージでした。
いくらで落札されるんだろう・・・。

「年内納車は厳しい」と先日話で聞いたのですが、なんでオークションに流れるんだろう・・・。
受注台数を稼ぐ為！？

新型フィット1.3に1時間ほど試乗してきました。

私的！？新型フィット1.3のドライビングレポを紹介します(〃⌒∇⌒)ゞえへへっ♪

エクステリア
試乗車はG-Fパッケージでモデューロのスポーツネオ仕様でした。
サイドロアスカートには純正では珍しいLEDのウェルカムランプが付いており、ドアを開けると足元を照らす実用性を兼ねたアイテムです。
LEDの数が多く夜でも結構キレイ★
ドアを閉めると自動消光します。
雨天走行時に水がかかってLEDが切れたりしないのかちょっと心配ですが・・・。
ウンング型のリアスポイラーは予想以上に大人しめでした。

旧型モデルと比較すると新型は全体的に一回り大きくなった感じがします。
旧型ベースにキャラクターがより強くなったような！？
リアは相変わらず旧型が好みですが・・・。

インテリア
シーティングポジションは旧型より高くなっているような！？
そのせいかそれともoditの座高が高いのか！？メーターがイマイチ見にくかったです。
シート高を一番下にしてもポジションが合わない・・・。
旧型はいいところでポジションがとれていたのに・・・。
もうちょっと調整幅を大きくとってほしいです。
メーターはオデに似たイルミで個人的に好きなデザインでした。
燃費計も大きく見やすかったです。

ダッシュボード上面が旧型より広くとられ見切りは旧型より悪くなった感じが・・・。
広さ感を出すために段々畑風の半円形ラインを入れたりしていますが、この部分はすっきりさせた方が個人的に好みです。

シートは基本フレームにアコードのものと同じもの使用している為、なかなか座り心地がGood!!
フットレストも大きいものが付いていました。

走り
走り出した瞬間に一番感じたことはハンドルがものすごく軽い！！
コルトの方がまだ軽かったのですが、クルクルハンドルが回ります。
もう少し手ごたえ（重さ）があったほうがいいように感じました。
高速域で手ごたえの変化があるのか？ちょっと気になります。
電動パワステ特有！？の違和感はあまり感じませんでした。

あと、アクセルを踏みこみ時にトルコンによる影響なのか！？ガーという音で変速するCVTが気になりました。
車に関する知識はまだまだわからないところが多いのですが、高いギヤ比まで持っていく音でしょうか？
出だしは旧型の方がよかったように感じます。
低い回転数でもトルクがあったような！？
変速ショックは少なくなっていますが・・・。
街中走行では100馬力のパワーを感じることはできませんでした。

足回りは旧型と比べるとしっかりと動いていました。
比較的整備された舗装路を通りましたが、橋のつなぎ目などでのゴツゴツ感が少ないです。
山道での走りが気になります。

ブレーキの利き具合も踏み込み量で変わり個人的に好感が持てました。
コルトやライフは個人的にやや甘い感じが・・・。

長いレポでしたが、個人的にまとめるともう少し細かい煮詰めを行ってほしかったです。
コストとの問題がありますが、気持ちだけもう少しお金をかければ細かいところがよくなっているとoditは思います。
あともう少し走りに面白さがあれば・・・。
バルトロのエンジンとかDSGの搭載・・・。
日本のコンパクトには求めちゃダメ！？

RSの走りが気になります。

うちの近所のレンタカー屋に入るみたいです。
ちょっと入れすぎではないでしょうか！？
ホンダは逆に20台受注獲得！！

系列店が5店舗あるので1店舗あたり4台導入！？
時期はまだ未定とのことです・・・。

明日は茂木で走行会！？です。

新型フィットのネタばかりですいません（笑）
今日書店へ行くと、新型フィットを紹介する専門誌が発売されていたので購入してきました。

これを見て新旧比較する予定です。

新型フィットは海外調達部品が全体の17%もあるみたいです！！
個人的にどこの部品に使われているのか？ちょっと気になります。

父親が「新型フィット買うかもしれない！！」と話をしていました・・・。
個人的に今までホンダばかり（ストリート→コンチェルト→ステップワゴン）乗ってきたので、今度は他メーカーに浮気しても言いように感じますが・・・。

希望的には外車がいいなぁ～（笑）