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生産終了したピカソの穴埋め？？？で5008の日本導入が決定したそうです。
（5008は去年のFBMで確認済☆）









ボディサイズや室内空間はピカソと変わらない印象・・・。
リアシートはパッと見、ピカソのシートと共用しているような(#^.^#)

ターボ+6速ATなので走りもスムーズだと思われます。

でも個人的に内外装のデザインはピカソが好みかなぁ？？？

来年の春が楽しみです。

208！！








元207SWオーナーも気になる1台です。

シャープさは少なくなりボリューム感のあるエクステリアに・・・。

個人的にはトヨタが207をパクリ？？？プジョーがヴィッツのエクステリアをパクった？？？ような
印象を感じます(#^.^#)

見慣れるまで少し時間がかかりそうです（苦笑）

軽量化やレーザー溶接を採用したボディに対し、エンジン、トランスミッションが207のものをそのまま流用しているのが残念(;_;)

後に1.2L 3気筒+RMTに切り替わるそうで、果たして日本のお客さんに受け入れられるのか？？？
心配です。





それにしても207が日本デビューしてもう5年以上過ぎたのか・・・。
当時はHPや動画を見まくっていました(^O^)

時間が経つってほんと早いなぁ～(#^.^#)

代車の307には2つのオーディオリモコンが標準装備。
ステアリングリモコンとテレビリモコン(#^.^#)

どちらも使えると思いきやガードリモコンでしか操作が
できない状況(-_-;)
純正オーディオなのかどうかはわかりませんが、とても
使いづらいです。




オーディオにガードリモコンは必要なのか？？？

変な所にお金をかけても逆に使いづらく壊れやすいと思うんですが・・・。

昨日からキーレス修理、シート交換等でピカソはまたまた入院中(#^.^#)
今回の代車は前期型307。

10年落ち、走行距離4.5万キロの低走行車。





乗ってみると特にミッション、エンジンのセッティングで前期と後期でかなりの違いが・・・(;ﾟДﾟ)!
前期型は何となくマイルドな味付け。
後期型はスポーティーだったような？？？

輸入車って年式、仕様で乗り味等結構な違いがあり乗っていて面白い☆

でも307の素直なハンドリング、猫足は健在です。

エアコンOFFでも変な熱風が出てきたり、アクセルを踏むとカラカラ音が出たりとちょっと心配な部分もあるけど1週間お世話になります(#^.^#)

エネオスのCMに登場する見覚えのある車。
マオリの206CCっぽい・・・。

不細工にし過ぎです。