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MC後207シエロを1泊2日借り、約200キロ走ってきました。
MC後をじっくりと検証してみると結構大きな違いが・・・









静粛性向上？？？

乗ってすぐに気が付いたのは静粛性の違いでした。
吸気周りのレイアウト変更が多少影響しているかもしれません。
MC後の方が静かに感じました。

ただ、こもったような音だったので個人的にはBMWエンジンの気持ちよさを感じる前期型が好み
です。



熟成したAL4

より賢くなっていました★
アクセルの踏み込み方では時速30～40キロの低速域でも3速まで変速してくれます。
逆に山道だとエンジンのおいしいところを使い変速してくれるのでとても楽しかったです★

変速プログラムの変更は燃費にも影響しており、ほぼマニュアルモードを使わない状態で都心や
山間部の一般道を走りリッター11キロの燃費でした。
うちの車だとD（ドライブ）の状態で走り続けると確実に10を切ります(￣▽￣;)

日本で販売しているプジョー車の中でおそらく一番扱いやすいAL4ではないでしょうか？？？



より自然になった電動パワーステアリング

軽すぎて個人的に違和感があったパワステ。
MC後のパワステは適度に重みが出て素直な動きに・・・。
より安心したドライブを楽しめました★



ややソフトになった足回り

MC後の方が足がソフトでした。
HBとSWのボディサイズやタイヤの変更が多少影響があるかもしれません。
凹凸の道を走っているとMC後の方が足がうまく動いてるように感じました。




初めて輸入車のMC前とMC後の車を乗り比べしましたが、ここまで違いが出るとは思ってもいませんでした。
とあるプジョーディーラーのセールスさんは「乗り比べてもあまり変わらない」と言っていましたが、走る・曲がる・止まるの性能は確実によくなっていると思います★
特にAL4と電動パワステはうちのSWにも乗せ替えたい気分になりました(＾-＾；)


前期型207オーナーさんは是非一度試乗してみることをオススメします。
見るだけではなく乗ってみると違いに結構ビックリするかもしれませんΣ(・ω・ノ)ﾉ


長文になりすいませんでした！！

プジョーの純正アクセサリーに・・・

「ライセンスランプ用ＬＥＤバルブ」

が販売されたそうです★






写真を見る限り、かなり明るそうですね★
工賃込みでいくらになるのやら？？？

1年保証もおそらく付くと思うので、結構高そうな感じがしますが・・・(￣▽￣;)

HPの207アクセサリー情報、早く更新してください！！

ブラジルでは206ベースの207SWが販売されています。
フロントは207風でリアはそのまま206・・・ニコイチ仕様(＾-＾；)

クイックシルバー仕様も設定★

個人的に無理やり付けたフロントマスクが、206plusのデビュー当時からすごく違和感があります（苦笑）
取り回しはしやすいと思いますが・・・。



307もブラジルでは継続販売されています。
根強い人気があるんでしょうね・・・★

細かい仕様変更が多い？？？プジョー。

308のホームページを見るといつの間にか？？？HBの
インテグラルレザー仕様が廃止されていました。
個人的にはヴィンテージの内装、すごく好きだったんですが・・・。





ボディカラーもHBのビアンカホワイト、SWについ最近追加されたヴェーパーグレー？？？も
廃止・・・。
SWではアビサルブルー、ＨＢではアビサルブルー、イパネマ・ブルーが追加されています。

生産効率を高める為の仕様変更でしょうか？？？
それともMCが近い？？？

買うタイミングによってはスーパーレアな仕様に乗れちゃいますね(￣▽￣;)
ヴェーパーグレーのSW、日本に何台入ってきているのかなぁ～？？？

プジョーやシトロエンの車種に付いているパフューム・
ディフューザー。
フランス車らしい装備です。

308のアクセサリーカタログを見ていると気になるパフュームカートリッジが・・・。





「ピュアセンセーション・・・タバコの匂いを中和する香り」


どんな香りでしょうか？？？
きついタバコの匂いとディフューザーの香りが混ざって、逆に嫌な匂いになりそうな感じがしますが・・・(￣▽￣;)

oditは無臭？？？が好きなので特に芳香剤などを使わず車に乗っています。


以前、ラセルタのGTに乗っている知り合いが、「パフューム・ディフューザーはあまり使わないよぉ～！！」と話していました。

日本人にはあまり受けない装備かなぁ～？？？