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新型ステッピーから搭載された新型HDDナビは、画像は日産のナビと比べるとやや劣りますが機能はなかなかのものでした！！
例えば、事故多発地点を音声案内してくれます(←今のナビは当たり前ですか！？）。
またジョグダイヤルは大きく、回すだけで簡単に地図の広域から詳細まで表示可能(^^)d

細かい配慮こそ長距離運転の疲労軽減につながりますよね(o^o^o)

田舎帰ったら新型ステッピーの良さを父ちゃんに薦めようかな・・・(〃⌒∇⌒)ゞえへへっ♪

運転のしやすさは歴代のステッピーの中で１番良かったです！！
見晴らしがよく、ミラーの位置もこだわっていて「ミニバン＝運転しにくい」とは感じません(o^_^o)
車速連動ドアロックもロックをし忘れたときに便利！！

シートポジションは旧型の中途半端な位置ではなくやや高めで少しミニバンらしさを強調！？。
シートの座り心地もよくなっていて、やっとハイトアジャスターもメーカーオプションで付くようになりました。

気になるデジタルメーターはスピードが正確にわかり結構楽しかったです♪
でも針が徐々に上がるアナログメーターも結構好きなんだよな・・・(@_@)

インパネの素材は初代の時の樹脂っぽさはありませんが、プリウスに使用されている素材に似ている（*＾▽＾*）
内装の作りは確実にアップしていました！！

ここで私的！？新型ステップワゴンのドライビングレポを紹介します(〃⌒∇⌒)ゞえへへっ♪
エクステリアはカクカクしたフォルムから一転丸みを帯びたスタイリッシュなフォルムです。
おめめが現行ライフに似ているのが結構好みです(^^)d
リアのコンビランプは好みではありませんが、アングルによっては結構悪く見えないかも♪
スタイルは初代と現行五分五分です(〃∀〃)♪

2.0リッターi-VTECエンジンは初代のエンジンと比べると圧等的なパワーですσ◎◎￢ ホホゥ！！
発進するときもアクセルを少し踏むだけで普通に加速します。
しかし自分のアクセルワークが悪かったせいか？DBWのスムーズ感を味わうことが出来ず、時々突発的に回転数が上がり（2300～2500回転ぐらい）、アクセルワークにいまいち慣れることができませんでしたヾ(￣ｏ￣　；)オイオイ
高速も走ったのですが、制限速度+○○＝3800回転でも旧型より静粛性が高くスムーズでした(^o^)//"""
横風の影響も初代、旧型と比べると改善されていました。でも・・・ミニバンはミニバンです・・・。

特に一番印象に残ったのは足回りです∑(〃゜ ｏ ゜〃) ハッ!!
3世代の中で１番良かったです（←当たり前ですが・・・）。
ごつごつ感が無く、かといって柔らか過ぎない・・・、オデッセイとは違った足回りでした(〃∀〃)♪
一般道ではとても快適な乗り心地でした***ヾ(≧∇≦)ノ"***きゃあぁあっ♪
高速を走ると横風やつなぎ目の通過時に多少乱れますが悪くはありませんでした(；O；)

残念だったのは低重心になった影響で、舗装が良くない道路でものすごくロードノイズをひろってしまうことです(o^_^o)
初代ではかなり気になっていた軽すぎるパワステも進化するたびに改善されています(^^)d
もう少しロードインフォメーションを感じることが出来れば・・・。

初代と現行を比較するとその進化はすさまじいです(+_+)
新型ステッピー結構いいな・・・(o^v^o)

今日やっと新型ステッピーに試乗することが出来ました！！
今回もまたワンコイン試乗です＼(◎o◎)／！
グレードはGLパッケージでHDDナビ付き（*＾▽＾*）
ボディーカラーは綺麗なスカイミストメタリックです(☆o☆)
進化したステッピーの実力は・・・。

室内もタバコ臭かったです（喫煙者の方すいませんm(_ _)m）。
２００２年式のシビックだったのでデザイン、使いやすさ、質感など古さを感じます^-^;

ゲート式インパネシフトは使いにくく、間違えてＮレンジに走行中３回も入れてしまいました＼(◎o◎)／！
またパーキングブレーキ解除レバーが右側にあり、慣れるのに時間がかかりました（かけるのも解除するのも足ふみ式にすればいいと思うんですが・・・）。

運転席側の収納式カップホルダーはちゃっちいですく(^.^)ノ